A.項(xiàng)目與社會(huì)的辨證關(guān)系
B.項(xiàng)目對(duì)社會(huì)影響分析
C.項(xiàng)目與所在地互適性分析
D.社會(huì)風(fēng)險(xiǎn)分析
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A.盈利能力分析
B.償債能力分析
C.不確定性分析
D.財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)報(bào)表
A.投資估算
B.設(shè)計(jì)總概算
C.修正總概算
D.施工圖預(yù)算
A.海運(yùn)包裝費(fèi)用
B.交貨港離岸價(jià)
C.稅金
D.設(shè)備原價(jià)
A.投資估算
B.設(shè)計(jì)總概算
C.合同價(jià)
D.施工圖預(yù)算
A.項(xiàng)目評(píng)估
B.可行性研究
C.投資決策
D.談判簽約
最新試題
數(shù)字調(diào)度通信系統(tǒng)的下列呼叫功能應(yīng)符合《鐵路調(diào)度通信系統(tǒng)第1部分：技術(shù)條件》TB/T31600.1的相關(guān)規(guī)定：（）
《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)鐵路建設(shè)管理若干規(guī)定》規(guī)定，必須以（）為核心，尊重工程建設(shè)客觀規(guī)律，科學(xué)合理地制定工期，保證建設(shè)項(xiàng)目有序推進(jìn)。
根據(jù)《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)鐵路建設(shè)管理的若干意見》，實(shí)行“紅線”管理。將高風(fēng)險(xiǎn)工點(diǎn)安全專項(xiàng)方案未經(jīng)批準(zhǔn)不得開工、既有線施工方案未經(jīng)批準(zhǔn)各種程序未履行不得開工、隧道安全步距超標(biāo)和擅自改變開挖方法的必須停工作為質(zhì)量“紅線”。
傳輸系統(tǒng)驗(yàn)收應(yīng)在通信線路、數(shù)字同步和單機(jī)設(shè)備正常，網(wǎng)管數(shù)據(jù)配置正確的情況下進(jìn)行。
應(yīng)急通信系統(tǒng)下列語音通信應(yīng)正常，不包括（）
漏泄同軸電纜吊掛后的垂度在20℃時(shí)應(yīng)保持（）范圍內(nèi)。
鄰近鐵路營業(yè)線進(jìn)行（）影響營業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車安全的工程施工，必須納入鐵路局月度施工計(jì)劃。
對(duì)于隧道工程而言，二次襯砌受到圍巖壓力作用之后，最直觀的變化就是（）
綜合布線在纜線橋架和線槽內(nèi)敷設(shè)纜線，不符合要求的是：（）
《高速鐵路竣工驗(yàn)收辦法》規(guī)定：政府驗(yàn)收包括靜態(tài)驗(yàn)收和動(dòng)態(tài)驗(yàn)收。