A.工期和時(shí)間安排的合理性
B.是否采用最新工藝和技術(shù)
C.計(jì)劃目標(biāo)與施工能力的適應(yīng)性
D.關(guān)鍵線路上的設(shè)備、人力安排是否恰當(dāng)
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A.進(jìn)度安排是否符合合同中開工、竣工日期的規(guī)定
B.施工順序是否符合工藝要求
C.進(jìn)度控制的方法是否得當(dāng)
D.進(jìn)度控制人員的職責(zé)分工是否明確
A．建立進(jìn)度控制目標(biāo)體系
B．審查承包商提交的工程進(jìn)度
C．建立進(jìn)度信息溝通網(wǎng)絡(luò)
D．編制進(jìn)度控制工作細(xì)則
A.虛工作不消耗資源但是需要消耗時(shí)間
B.虛工作用于表示兩個(gè)以上同時(shí)開始或者同時(shí)結(jié)束的工作
C.虛工作也可以解決邏輯斷路問題
D.不同工作之間因資源限制需要聯(lián)系時(shí)使用虛工作
A．各施工隊(duì)連續(xù)作業(yè)
B．實(shí)現(xiàn)各工作隊(duì)專業(yè)化施工
C．盡可能利用工作面，工期最短
D．勞動(dòng)力資金投入少
A.有形資產(chǎn)
B.固定資產(chǎn)
C.無形資產(chǎn)
D.流動(dòng)資產(chǎn)
最新試題
GSM-R天線桿（塔）防雷不符合要求的是：（）。
根據(jù)《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)鐵路建設(shè)管理的若干意見》，實(shí)行“紅線”管理。將高風(fēng)險(xiǎn)工點(diǎn)安全專項(xiàng)方案未經(jīng)批準(zhǔn)不得開工、既有線施工方案未經(jīng)批準(zhǔn)各種程序未履行不得開工、隧道安全步距超標(biāo)和擅自改變開挖方法的必須停工作為質(zhì)量“紅線”。
《高速鐵路竣工驗(yàn)收辦法》規(guī)定，（）包括初步驗(yàn)收和正式驗(yàn)收
光纜接頭裝置應(yīng)以一個(gè)中繼段為單位自上行往卞行方向順序編號(hào)。
數(shù)字調(diào)度通信系統(tǒng)的下列呼叫功能應(yīng)符合《鐵路調(diào)度通信系統(tǒng)第1部分：技術(shù)條件》TB/T31600.1的相關(guān)規(guī)定：（）
繁忙干線營(yíng)業(yè)線鐵路建設(shè)項(xiàng)目，涉及列車進(jìn)路使用的設(shè)備必須利用列車間隔加緊進(jìn)行聯(lián)鎖試驗(yàn)。
通信線路驗(yàn)收包括光電纜敷設(shè)、光纜接續(xù)及引人、光纜線路性能檢測(cè)和電纜線路性能檢測(cè)等，不包含電纜接續(xù)及引人。
客運(yùn)專線建設(shè)質(zhì)量目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)“一流的工程質(zhì)量”，單位工程一次驗(yàn)收合格率必須達(dá)到90%。
當(dāng)相鄰機(jī)柜（架）相互靠攏時(shí)，其間隙不應(yīng)大于3nm；相鄰機(jī)柜（架）正立面應(yīng)平齊。
漏泄同軸電纜（LCX）進(jìn)行驗(yàn)收不符合要求的是（）