A.算術(shù)平均數(shù)
B.變異系數(shù)
C.極差
D.標(biāo)準(zhǔn)偏差
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A.簡單隨機(jī)抽樣
B.分層抽樣
C.整群抽樣
D.多重抽樣
A.監(jiān)理工程師認(rèn)證簽字
B.檢測與試驗(yàn)者的資質(zhì)證明，關(guān)鍵工序操作人員資格證明及操作記錄
C.不合格品或質(zhì)量問題處理的說明及證明
D.有關(guān)圖紙及技術(shù)資料；必要時，還應(yīng)附有權(quán)威性認(rèn)證資料
A.工程質(zhì)量事故的實(shí)況資料
B.建設(shè)工程有關(guān)合同及文件
C.建設(shè)工程有關(guān)的技術(shù)文件和檔案
D.領(lǐng)導(dǎo)相關(guān)批示和要求
A.降級使用
B.修補(bǔ)處理
C.返工處理
D.不做處理
A.直接經(jīng)濟(jì)損失30萬元及以上；300萬元以下
B.死亡1人以上，3人以下
C.直接導(dǎo)致運(yùn)營線路發(fā)生一般事故，或?qū)\(yùn)輸生產(chǎn)和安全產(chǎn)生一定影響
D.直接經(jīng)濟(jì)損失30萬元以下
最新試題
傳輸系統(tǒng)驗(yàn)收應(yīng)在通信線路、數(shù)字同步和單機(jī)設(shè)備正常，網(wǎng)管數(shù)據(jù)配置正確的情況下進(jìn)行。
GSM-R天線桿（塔）防雷不符合要求的是：（）。
鐵路營業(yè)線基建、更新改造項(xiàng)目，經(jīng)動態(tài)試驗(yàn)正確后才能撥接開通使用。
根據(jù)《鐵路建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量安全事故與招投標(biāo)掛鉤辦法》，發(fā)生鐵路建設(shè)工程質(zhì)量特別重大事故的，認(rèn)定為全部責(zé)任的，自事故責(zé)任認(rèn)定之日起，建設(shè)單位在12個月內(nèi)不得接受責(zé)任單位投標(biāo)。
綜合布線纜線的布放應(yīng)平順整齊，不得產(chǎn)生扭絞、打圈、接頭等現(xiàn)象，不要受外力的擠壓。
在隧道的全段面爆破方案中，最早爆破的藥眼為（）
對于隧道工程而言，二次襯砌受到圍巖壓力作用之后，最直觀的變化就是（）
應(yīng)急現(xiàn)場至應(yīng)急中心間端對端通道的可用寬帶、傳輸延時、丟包率等性能，應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。
根據(jù)《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)鐵路建設(shè)管理的若干意見》，實(shí)行“紅線”管理，要將結(jié)構(gòu)物沉降評估達(dá)標(biāo)、橋梁收縮徐變達(dá)標(biāo)、鎖定軌溫達(dá)標(biāo)、聯(lián)調(diào)聯(lián)試達(dá)標(biāo)、工序達(dá)標(biāo)
光纖監(jiān)測系統(tǒng)的接入不得影響監(jiān)控對象的功能、降低性能：監(jiān)測系統(tǒng)的故障可用影響監(jiān)控對象的正常工作。