A.停工令可以由總監(jiān)代表簽署
B.停工令只能由總監(jiān)親自簽署
C.發(fā)生重大工程糾紛時可以下達停工令
D.總監(jiān)下達停工令前，宜事先向建設單位報告
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A.對質(zhì)量特性影響的大小
B.對質(zhì)量的危害程度
C.質(zhì)量保證難度的大小
D.是否是關(guān)鍵工序
A.如不能建立工地試驗室，委托具有相應資質(zhì)的專門試驗室作為工地試驗室
B.新建的工地試驗室，應按國家有關(guān)規(guī)定，經(jīng)計量主管部門進行認證，取得相應資質(zhì)
C.必須經(jīng)設計單位批準
D.本單位中心試驗室的派出部分，則應有中心試驗室的正式委托書
A.平面控制網(wǎng)
B.控制高程的水準網(wǎng)點
C.標樁埋設位置
D.基準線
A.施工許可證已獲政府主管部門批準
B.征地拆遷工作能滿足工程進度的需要
C.進場道路及水、電、氣、通訊等已滿足開工要求
D.現(xiàn)場管理人員已到位，機具、施工人員已進場，主要工程材料已落實
A.施工圖紙的合法性認定
B.對建設單位對應的測量原始基準點進行復測
C.地下構(gòu)筑物與管線是否探明并標注清楚
D.施工組織設計已獲總監(jiān)的批準
最新試題
綜合布線的信息插座模塊安裝不符合要求的有（）
通信線路驗收包括光電纜敷設、光纜接續(xù)及引人、光纜線路性能檢測和電纜線路性能檢測等，不包含電纜接續(xù)及引人。
繁忙干線營業(yè)線鐵路建設項目，涉及列車進路使用的設備必須利用列車間隔加緊進行聯(lián)鎖試驗。
對于隧道工程而言，二次襯砌受到圍巖壓力作用之后，最直觀的變化就是（）
傳輸系統(tǒng)驗收應在通信線路、數(shù)字同步和單機設備正常，網(wǎng)管數(shù)據(jù)配置正確的情況下進行。
根據(jù)《鐵路建設項目質(zhì)量安全事故與招投標掛鉤辦法》，發(fā)生鐵路建設工程質(zhì)量特別重大事故的，認定為全部責任的，自事故責任認定之日起，建設單位在12個月內(nèi)不得接受責任單位投標。
漏泄同軸電纜吊掛后的垂度在20℃時應保持（）范圍內(nèi)。
新鐵路安全生產(chǎn)管理辦法強調(diào)安全生產(chǎn)應當堅持安全第一、預防為主、綜合治理的方針。
根據(jù)《關(guān)于進一步加強鐵路建設管理的若干意見》，實行“紅線”管理。將高風險工點安全專項方案未經(jīng)批準不得開工、既有線施工方案未經(jīng)批準各種程序未履行不得開工、隧道安全步距超標和擅自改變開挖方法的必須停工作為質(zhì)量“紅線”。
根據(jù)《關(guān)于進一步加強鐵路建設管理的若干意見》，實行“紅線”管理，要將結(jié)構(gòu)物沉降評估達標、橋梁收縮徐變達標、鎖定軌溫達標、聯(lián)調(diào)聯(lián)試達標、工序達標