A、一般事故
B、嚴重事故
C、較大事故
D、重大事故
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你可能感興趣的試題
A、甲、乙、丙
B、A、B、C
C、一、二、三
D、優(yōu)、良、差
E、初、中、高
A、建設(shè)工程質(zhì)量、投資效益、工期進度
B、施工安全、環(huán)境保護
C、文明施工
D、技術(shù)創(chuàng)新
A、工程設(shè)計是否經(jīng)濟合理
B、先進可靠性能否滿足施工需要
C、尺寸標高是否明確無誤
D、各專業(yè)間交叉施工是否有矛盾
A、平行檢驗與見證檢驗
B、審查與批準
C、交接檢驗
D、過程檢查與旁站
A、試驗室的資質(zhì)及試驗范圍
B、法定計量部門對試驗設(shè)備出具的檢定證明
C、試驗人員資格證書
D、試驗設(shè)備和環(huán)境條件能否滿足擬開展試驗項目要求
最新試題
漏泄同軸電纜（LCX）進行驗收不符合要求的是（）
光纜接頭裝置應(yīng)以一個中繼段為單位自上行往卞行方向順序編號。
鐵路營業(yè)線基建、更新改造項目，經(jīng)動態(tài)試驗正確后才能撥接開通使用。
新鐵路安全生產(chǎn)管理辦法強調(diào)安全生產(chǎn)應(yīng)當堅持安全第一、預(yù)防為主、綜合治理的方針。
應(yīng)急現(xiàn)場至應(yīng)急中心間端對端通道的可用寬帶、傳輸延時、丟包率等性能，應(yīng)符合設(shè)計要求。
根據(jù)《關(guān)于進一步加強鐵路建設(shè)管理的若干意見》，實行“紅線”管理。將高風險工點安全專項方案未經(jīng)批準不得開工、既有線施工方案未經(jīng)批準各種程序未履行不得開工、隧道安全步距超標和擅自改變開挖方法的必須停工作為質(zhì)量“紅線”。
應(yīng)急通信系統(tǒng)下列語音通信應(yīng)正常，不包括（）
數(shù)字調(diào)度通信系統(tǒng)的下列呼叫功能應(yīng)符合《鐵路調(diào)度通信系統(tǒng)第1部分：技術(shù)條件》TB/T31600.1的相關(guān)規(guī)定：（）
傳輸系統(tǒng)驗收應(yīng)在通信線路、數(shù)字同步和單機設(shè)備正常，網(wǎng)管數(shù)據(jù)配置正確的情況下進行。
綜合布線在纜線橋架和線槽內(nèi)敷設(shè)纜線，不符合要求的是：（）