車輛按方向稱呼時(shí)，兩端分別稱為（）。

旅客列車通過(guò)時(shí)限制調(diào)車作業(yè)的時(shí)機(jī)：自進(jìn)站（進(jìn)路）信號(hào)機(jī)開(kāi)放時(shí)起，至列車整列（）為止。

未設(shè)置助理值班員崗位的單雙線色燈電鎖器聯(lián)鎖車站，接停車列車，由內(nèi)方（）確認(rèn)列車整列進(jìn)入接車股道警沖標(biāo)內(nèi)方。

機(jī)車出入段道岔開(kāi)通信號(hào)如何顯示晝間—展開(kāi)的（）色信號(hào)旗高舉頭上左右搖動(dòng)。

從普通單開(kāi)道岔的構(gòu)造上看，轍叉心軌屬于（）

調(diào)車手信號(hào)減速晝間——展開(kāi)的（）色信號(hào)旗下壓數(shù)次。

列車運(yùn)行速度160km/h及以上區(qū)段，接車位置應(yīng)設(shè)置在距鋼軌頭部外側(cè)不少于（）米處。

從普通單開(kāi)道岔的構(gòu)造上看，轉(zhuǎn)轍機(jī)械屬于（）部分。

從普通單開(kāi)道岔的構(gòu)造上看，翼軌屬于（）部分。

從普通單開(kāi)道岔的構(gòu)造上看，兩股曲線（導(dǎo)曲線）鋼軌采用（），一般不設(shè)外軌超高。