無聯(lián)鎖或聯(lián)鎖失效時接發(fā)列車準備進路時，作業(yè)中對準備的進路必須認真地（）確認道岔開通位置正確。

未設置助理值班員崗位的單雙線色燈電鎖器聯(lián)鎖車站，發(fā)車時，監(jiān)視列車，由（）扳道員（長）確認列車尾部標志及列車尾部越過最外方道岔。

列車運行速度160km/h及以上區(qū)段，接車位置應設置在距鋼軌頭部外側不少于（）米處。

股道信號（）道如何顯示晝間--右臂向上直伸。

車輛按方向稱呼時，兩端分別稱為（）。

股道信號（）道如何顯示晝間--兩臂左右平伸。

距調車領導人、調車指揮人較遠的信號操縱、扳道或道口看守人員，送交書面計劃確有困難時，可先口頭布置（）鉤，在第一鉤作業(yè)時，由調車指揮人或其指定人員帶交書面計劃；使用無線通信設備傳達調車作業(yè)計劃時，必須有錄音功能。

掛有（）的列車未超限列車。

調車手信號減速晝間——展開的（）色信號旗下壓數(shù)次。

從普通單開道岔的構造上看，轍叉心軌屬于（）