機車出入段道岔開通信號如何顯示晝間—展開的（）色信號旗高舉頭上左右搖動。

距調車領導人、調車指揮人較遠的信號操縱、扳道或道口看守人員，送交書面計劃確有困難時，可先口頭布置（）鉤，在第一鉤作業(yè)時，由調車指揮人或其指定人員帶交書面計劃；使用無線通信設備傳達調車作業(yè)計劃時，必須有錄音功能。

未設置助理值班員崗位的單雙線色燈電鎖器聯(lián)鎖車站，發(fā)車時，監(jiān)視列車，由（）扳道員（長）確認列車尾部標志及列車尾部越過最外方道岔。

車輛按方向稱呼時，兩端分別稱為（）。

從普通單開道岔的構造上看，護軌屬于（）部分。

從普通單開道岔的構造上看，翼軌屬于（）部分。

未設置助理值班員崗位的單雙線色燈電鎖器聯(lián)鎖車站，接停車列車，由內方（）確認列車整列進入接車股道警沖標內方。

從普通單開道岔的構造上看，連接部分主要包括（）鋼軌。

盡頭式車站，向終點方向由左側開始順序編號，如站舍位于線路一側時，從靠近站舍的線路起，向遠離站舍方向（）編號。

安裝斥離勾鎖器時，安裝前應在道岔斥離尖軌處放置（），安裝完畢后撤除。