多項選擇題港航工程地質(zhì)勘察成果中，可用于確定單樁極限承載力的有（）。
A.含水量w（％）
B.孔隙比e
C.塑性指數(shù)IP
D.液性指數(shù)IL
E.孔隙率n（％）
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1.單項選擇題按照《航道整治工程技術(shù)規(guī)范》的規(guī)定，水下炸礁工程完工后，必須進行（），檢驗施工質(zhì)量。
A.多波速測量
B.水下探摸
C.軟式掃床
D.硬式掃床
2.單項選擇題疏浚工程質(zhì)量檢驗和評定應(yīng)以工程設(shè)計圖和竣工水深圖為依據(jù)。對局部補挖后補繪的竣工水深圖，其補繪部分不應(yīng)超過圖幅中測區(qū)總面積的（），超過時應(yīng)對該圖幅中測區(qū)進行重測，并重新繪圖。
A.15％
B.20%
C.25%
D.30%
3.單項選擇題《高樁碼頭設(shè)計與施工規(guī)范》要求：施工時期應(yīng)驗算岸坡由于挖泥、回填土、拋填塊石和吹填等對穩(wěn)定性的影響，并考慮打樁振動所帶來的不利因素。施工時期按可能出現(xiàn)的各種受荷情況，與（）組合，進行岸坡穩(wěn)定性計算。
A.設(shè)計高水位
B.設(shè)計低水位
C.歷年最高水位
D.歷年最低水位。
4.單項選擇題《水運工程混凝土質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定：海水環(huán)境下南方水位變動區(qū)鋼筋混凝土最小保護層厚度為（）。（注：箍筋直徑為6mm時主鋼筋的保護層厚度）
A.30mm
B.40mm
C.50mm
D.60mm
5.單項選擇題港航工程施工總承包資質(zhì)劃分為（）。
A.特一級、特二級
B.特級、一級、二級
C.特級、一級
D.一級、二級、三級
最新試題
在某土層標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗中，50擊的實際貫入深度為20cm，則該土層的標(biāo)準(zhǔn)貫入擊數(shù)是（）。
題型：單項選擇題
關(guān)于大體積混凝土防裂措施的說法，錯說的是（）。
題型：單項選擇題
下列港口與航道工程混凝土結(jié)構(gòu)部位劃分的區(qū)域中，不屬于海水環(huán)境劃分區(qū)域的是（）。
題型：單項選擇題
下列施工控制中，不屬于沉樁控制的是（）。
題型：單項選擇題
計算每立方米混凝土的各種材料用量。
題型：問答題
下列外加劑中，屬于對提高高性能混凝土抗凍性能起關(guān)鍵作用的是（）。
題型：單項選擇題
下列疏浚與吹填工程中，適宜絞吸挖泥船施工的有（）。
題型：多項選擇題
關(guān)于混凝土原材料質(zhì)量檢查要求的說法，錯誤的是（）。
題型：單項選擇題
根據(jù)《水運建設(shè)工程概算預(yù)算編制規(guī)定》（JTS/T 116—2019），下列屬于內(nèi)河航運項目概預(yù)算中二類工程的有（）。
題型：多項選擇題
關(guān)于高樁碼頭岸坡拋填作業(yè)要求的說法，錯誤的是（）。
題型：單項選擇題