A.J3E/3000Hz
B.F3E/3000Hz
C.F1B/300Hz
D.G3E/3000Hz
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用INMARSAT船站發(fā)送的遇險報警傳送的路徑可能是()
1)由任一岸站接收,并由其傳至RCC
2)由SES所在洋區(qū)的任一CES接上,并由其船傳至RCC
3)由SES指明的SES所在洋區(qū)CES接收,并由其船傳至RCC
4)由所在洋區(qū)NCS接收,然后由其傳至RCC
5)由RCC直接接收SES所發(fā)遇險報警
6)由所選岸臺接收,并由其船傳至RCC
A.1)2)3)4)
B.2)3)4)
C.3)4)
D.2)4)5)
A.用戶不在
B.取消
C.占線
D.故障
A.呼叫船臺
B.岸臺
C.被呼船臺
D.任何一臺均可
A.遇險
B.安全
C.緊急
D.常規(guī)
A.遇險船和緩助單位
B.遇險船和海岸電臺
C.SART及VHF DSC
D.S-EPIRB及VHF DSC
最新試題
關(guān)于SafetyNET的協(xié)調(diào)國和信息提交國,以下描述正確的是()
在GMDSS系統(tǒng)中HF NBDP系統(tǒng)的MSI很好地覆蓋了A4海區(qū),它采用了()播發(fā)方式。
選用標(biāo)準(zhǔn)IP數(shù)據(jù)通信業(yè)務(wù)進行()是不經(jīng)濟的選擇。
有計劃的可能影響到航行安全的行動至少應(yīng)在行動()天前發(fā)出警告,同時該警告應(yīng)該一直保留到行動結(jié)束。
航警中以度、分和分的小數(shù)方式給出的地理位置屬于警告的()部分。
陸地用戶不能利用()業(yè)務(wù)與裝配了Inmarsat C船舶地球站的船舶進行通信。
公海的氣象和海浪報告第一部分是()
安全網(wǎng)的沿岸信息業(yè)務(wù)主要是向()水域播發(fā)海上安全信息。
在安全網(wǎng)業(yè)務(wù)中,如果希望連續(xù)接收某個洋區(qū)的海上安全信息,操作者可以()
在GMDSS中,不能用()設(shè)備接收MSI。