A、蘇伊士運(yùn)河
B、巴拿馬運(yùn)河
C、基爾運(yùn)河
D、京杭大運(yùn)河
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A、暖鋒
B、冷鋒
C、靜止鋒
D、錮囚鋒
A、比利時(shí)
B、荷蘭
C、法國(guó)
D、西班牙
A、有AGC電路
B、有AFC電路
C、有ATC電路
D、采用高中頻方案
A、增加高入級(jí)增益
B、增強(qiáng)低放輸出
C、中放加入晶體濾波器
D、設(shè)AGC電路
A、大信號(hào)干擾
B、中頻干擾
C、像頻干擾
D、雷達(dá)波干擾
最新試題
FB船舶地球站，ISDN UDI /RDI數(shù)據(jù)信道能提供的最大傳輸速率是（）
第一航行警告區(qū)的協(xié)調(diào)國(guó)家是（）
在實(shí)踐工作中，操作員為NAVTEX安裝替本代天線時(shí)，應(yīng)該注意（）
陸地用戶不能利用（）業(yè)務(wù)與裝配了Inmarsat C船舶地球站的船舶進(jìn)行通信。
在GMDSS系統(tǒng)中HF NBDP系統(tǒng)的MSI很好地覆蓋了A4海區(qū)，它采用了（）播發(fā)方式。
任何一份航行警告的結(jié)構(gòu)化電文應(yīng)該包含4個(gè)標(biāo)準(zhǔn)元素的一部分或者全部，4個(gè)標(biāo)準(zhǔn)元素是（）①信息標(biāo)識(shí)②導(dǎo)言③航行警告④附言⑤海圖編號(hào)⑥補(bǔ)充標(biāo)識(shí)
以下不屬于EGC接收機(jī)的特點(diǎn)的是（）
在安全網(wǎng)業(yè)務(wù)中，如果錯(cuò)過(guò)了規(guī)定時(shí)間而漏收了某些信息，可以將設(shè)備終端關(guān)閉重新打開(kāi)，這樣做的作用是（）
標(biāo)準(zhǔn)IP數(shù)據(jù)通信業(yè)務(wù)付費(fèi)的特點(diǎn)是（）
公海的氣象和海浪報(bào)告第三部分是（）