A、氣象預(yù)報
B、遇險報文
C、航行警告
D、導(dǎo)航信息
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A、小于或等于0.01
B、小于0.04
C、小于或等于2%
D、輸入信號電動勢為2uV時，字符差錯率小于4%
A、遇險報文
B、氣象報文
C、航行警告
D、導(dǎo)航信息
A、ARQ信號
B、CFEC信號
C、SFEC信號
D、調(diào)頻
A、每個NAVTEX播發(fā)臺分時工作
B、每個NAVTEX播發(fā)臺采用二重時間分集進(jìn)行MSI廣播
C、每個NAVTEX播發(fā)臺都使用單一頻率，并用英語廣播
D、每個NAVTAREA設(shè)置的發(fā)射臺分別以字母A-Z表示，所以最多可以設(shè)26個
A、是航行警告報文
B、這類報文可拒收
C、第二次接收該報文
D、技術(shù)編碼是錯誤的
最新試題
在GMDSS系統(tǒng)中，海上安全信息的主要播發(fā)手段有（）①國際MAVTEX業(yè)務(wù)②國內(nèi)NAVTEX業(yè)務(wù)③國內(nèi)安全安全網(wǎng)業(yè)務(wù)④國際安全網(wǎng)業(yè)務(wù)⑤氣象傳真圖⑥無線電話廣播⑦NBDP廣播
關(guān)于SafetyNET的協(xié)調(diào)國和信息提交國，以下描述正確的是（）
專用的NAVTEX接收機(jī)具有自動接收、選擇打印電文的功能，這一切都是通過（）實(shí)現(xiàn)的，它共有（）位。
C碼是安全網(wǎng)業(yè)務(wù)中控制信息流的技術(shù)代碼，是船舶地球站和陸地地球站自動處理電文的指令，由（）個部分組成。
在安全網(wǎng)業(yè)務(wù)中，如果希望連續(xù)接收某個洋區(qū)的海上安全信息，操作者可以（）
在實(shí)踐工作中，操作員為NAVTEX安裝替本代天線時，應(yīng)該注意（）
有計劃的可能影響到航行安全的行動至少應(yīng)在行動（）天前發(fā)出警告，同時該警告應(yīng)該一直保留到行動結(jié)束。
一般來講在航海環(huán)境下接收氣象傳真圖的主要方法是（）
選用標(biāo)準(zhǔn)IP數(shù)據(jù)通信業(yè)務(wù)進(jìn)行（）是不經(jīng)濟(jì)的選擇。
安全網(wǎng)的沿岸信息業(yè)務(wù)主要是向（）水域播發(fā)海上安全信息。