全球航行警告業(yè)務是由（）協(xié)作提供的。

在安全網業(yè)務中，如果錯過了規(guī)定時間而漏收了某些信息，可以將設備終端關閉重新打開，這樣做的作用是（）

有計劃的可能影響到航行安全的行動至少應在行動（）天前發(fā)出警告，同時該警告應該一直保留到行動結束。

在FB系統(tǒng)中，流媒體IP數(shù)據(jù)通信業(yè)務屬（）

HB系統(tǒng)的標準IP數(shù)據(jù)通信業(yè)務不具有的特點是（）

在實踐工作中，操作員為NAVTEX安裝替本代天線時，應該注意（）

在GMDSS系統(tǒng)中，海上安全信息的主要播發(fā)手段有（）①國際MAVTEX業(yè)務②國內NAVTEX業(yè)務③國內安全安全網業(yè)務④國際安全網業(yè)務⑤氣象傳真圖⑥無線電話廣播⑦NBDP廣播

任何一份航行警告的結構化電文應該包含4個標準元素的一部分或者全部，4個標準元素是（）①信息標識②導言③航行警告④附言⑤海圖編號⑥補充標識

少數(shù)海上安全信息由于情況緊急，必須采取非計劃性的廣播，即播發(fā)臺收到信息后盡快予以廣播，其中不包括（）

安全網的沿岸信息業(yè)務主要是向（）水域播發(fā)海上安全信息。