A.車輪抱死
B.轉(zhuǎn)向不足
C.轉(zhuǎn)向過度
D.驅(qū)動(dòng)車輪打滑
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A.因驅(qū)動(dòng)車輪打滑而偏離車道
B.轉(zhuǎn)彎時(shí)轉(zhuǎn)向不足
C.轉(zhuǎn)彎時(shí)轉(zhuǎn)向過度
D.起步和加速時(shí)驅(qū)動(dòng)車輪打滑
A.甩尾
B.跑偏
C.打滑
D.水滑
A.保持最大的制動(dòng)效能
B.保持良好的轉(zhuǎn)向能力
C.避免水滑現(xiàn)象
D.起動(dòng)時(shí)避免輪胎打滑
A.滾動(dòng)阻力
B.坡度阻力
C.空氣阻力
D.加速阻力
A.發(fā)動(dòng)機(jī)前置,后輪驅(qū)動(dòng)
B.發(fā)動(dòng)機(jī)前置,前輪驅(qū)動(dòng)
C.發(fā)動(dòng)機(jī)后置,后輪驅(qū)動(dòng)
D.發(fā)動(dòng)機(jī)后置,前輪驅(qū)動(dòng)
最新試題
輪胎側(cè)面磨損嚴(yán)重是由于()造成的。
汽車在干燥路面上的制動(dòng)距離比濕滑路面短,主要是因?yàn)椋ǎ?/p>
汽車行駛的基本條件是()
汽車轉(zhuǎn)彎時(shí),()不會(huì)對(duì)作用于汽車的離心力有影響。
汽車制動(dòng)出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象的原因是()。
輪胎與路面之間的附著系數(shù)與汽車制動(dòng)效能的關(guān)系是()。
相對(duì)空載而言,汽車滿載時(shí)的制動(dòng)距離()。
汽車制動(dòng)時(shí),()會(huì)使汽車喪失行駛穩(wěn)定性。
汽車轉(zhuǎn)彎時(shí),()前后輪轉(zhuǎn)彎半徑方向的距離差為外輪差。
發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過低會(huì)導(dǎo)致()。