A.BTSA
B.BS8800
C.CBTS I2
D.BTS I4
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A.BSC節(jié)點(diǎn)的鄰區(qū)數(shù)據(jù)相關(guān)小區(qū)的BSC局向配置錯誤
B.BSC節(jié)點(diǎn)的鄰區(qū)數(shù)據(jù)的相關(guān)小區(qū)的載頻未配置
C.BSC節(jié)點(diǎn)的鄰區(qū)數(shù)據(jù)的相關(guān)小區(qū)的參數(shù)配置錯誤
D.非本BSC無相關(guān)小區(qū)的配置數(shù)據(jù)。
A.pmpSrv
B.ampSrv
C.prpSrv
D.dbrSrv
A.TRX
B.RMM
C.RSM
D.RFE
A.1
B.2
C.3
D.4
A.GPS處于預(yù)熱階段
B.ABPM探測不到
C.OMP與OMC通訊中斷
D.SDTB與BDS通訊中斷
最新試題
每一個接入信道試探由（）和（）組成。
天線是一種將傳輸線送來的（）轉(zhuǎn)變成空間電磁波或反向過程的裝置。
同一RNC下，不同基站間，前向業(yè)務(wù)信道的切換模式為（）。
前向分組調(diào)度算法中，（）算法實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)吞吐量最大化和用戶間公平性的折衷。
目前規(guī)范中規(guī)定了（）種物理層子類型.對應(yīng)于RevA系統(tǒng)的子類型為（）。
消除直放站自激的有效辦法包括（）（）；調(diào)整天線安裝位置和方向等方法。
現(xiàn)場測試主要通過對選定的道路和場所進(jìn)行（）和（）測試，通過測試結(jié)果來監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量的變化。
理論上來說，一個EVDO Rev.A載波最大能支持（）個激活用戶數(shù)。
在接入信道發(fā)送導(dǎo)言時，導(dǎo)頻信道的功率要比在發(fā)送數(shù)據(jù)部分時導(dǎo)頻信道的功率（）。
在物理層子類型2中，RRI用來指示當(dāng)前反向業(yè)務(wù)信道上傳輸?shù)模ǎ┖停ǎ?/p>