多級壓縮機一般設(shè)有級間冷卻器

活塞在氣缸內(nèi)由上死點到下死點或由下死點到上死點的距離稱為行程或沖程

在實際生產(chǎn)中，影響壓縮機能力因素是余隙容積、氣缸余隙小，氣缸容積減小，生產(chǎn)能力低

壓縮機運行是最末一級的排氣壓力取決于工藝系統(tǒng)壓力

單位時間內(nèi)從壓縮機出口排出氣體體積量的稱為排氣量

往復(fù)式壓縮機開機前應(yīng)先開近路閥

用來分離壓縮介質(zhì)經(jīng)冷卻后殘存的液體和有害雜質(zhì)，裝置在各級冷卻器之后，根據(jù)液體和氣體重度的差別，利用氣流方向和速度改變時產(chǎn)生的慣性作用，使氣流折轉(zhuǎn)撞擊壁面或沿切線旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生離心力等原理使氣液進行分離

緩沖器是為了防止往復(fù)式壓縮機氣流的脈動，與進、排氣或冷卻器接通，起到緩沖脈動氣流的作用，還可以提高各級氣閥的使用壽命。緩沖器均系圓筒狀臥式容積，具有足夠的強度和緩沖容積。

保持活塞與氣缸壁刮油和布油作用是活塞的油環(huán)

在實際生產(chǎn)中，影響壓縮機能力因素吸入氣體溫度，氣體溫度高，氣體密度減小，質(zhì)量減輕