A、15輛
B、10輛
C、20輛
D、5輛
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A、3000km
B、2000km
C、4000km
D、5000km
A、柔軟的二系軸箱彈簧
B、最優(yōu)化的軸箱定位支撐剛度
C、轉(zhuǎn)向架彈簧組的最佳設(shè)計(jì)
D、無滑動(dòng)部件和搖動(dòng)結(jié)構(gòu)
A、TDES
B、TDCS
C、THCS
D、TBCS
A、續(xù)行
B、軍用
C、追蹤、續(xù)行
D、追蹤
A、不但可以探傷固體,還可以檢查管道中流體的流量
B、在高密度固體中損失小
C、方向性弱
D、檢測(cè)中常用的超聲波頻率為1~5MHz
最新試題
()是CRH2型動(dòng)車組衛(wèi)生間里所沒有的。
CRH2型動(dòng)車組()設(shè)有緊急報(bào)警按鈕。
CRH2型動(dòng)車組踏面清掃裝置安裝在()的上部。
CRH2型動(dòng)車組拖車軸盤制動(dòng)圓盤為()制式。
CRH2型動(dòng)車組車輛信息控制裝置中,主變流器測(cè)試屬于()模式。
CRH2型動(dòng)車組車輛信息控制裝置中,試運(yùn)行功能屬于()模式。
CRH2型動(dòng)車組一、二級(jí)檢修作業(yè)中,二級(jí)檢修受電弓碳滑板時(shí)弓角涂層厚度應(yīng)不小于()。
CRH2型長(zhǎng)編組座車動(dòng)車組運(yùn)用速度為()。
CRH2型動(dòng)車組二級(jí)檢修作業(yè)時(shí),檢查接地裝置碳刷長(zhǎng)度為()以上。
維護(hù)弓頭時(shí),在受電弓的上交叉管和車頂或底架間采用長(zhǎng)約()的木制支撐。