A、可相應提高發(fā)動機的額定轉速，增加功率
B、可使發(fā)動機加快熱起
C、可使怠速時使用較稀的混合氣，減少排氣污染
D、減少燃料消耗
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A、進氣終了壓力
B、進氣終了溫度
C、排氣終了壓力
A、可用件的標準
B、不可用件的標準
C、可修件的標準
A、只與節(jié)氣門開度有關
B、只與發(fā)動機負荷有關
C、只與發(fā)動機轉速有關
D、與發(fā)動機轉速、負荷都有關
A、蒸汽閥的彈簧硬
B、空氣閥的彈簧硬
C、一樣硬
D、視具體的車型而定
A、進氣歧管漏氣
B、空氣濾清器堵塞
C、浮子室液面過低
D、主量孔堵塞
最新試題
活塞是一個完全對稱的零件，安裝時沒有方向性。
后燃會使動力性、經(jīng)濟性下降，熱負荷增大，也是發(fā)生排氣管放炮和進氣管回火的原因。
配氣正時可變技術改善了發(fā)動機動力性和經(jīng)濟性。
裝配前未清除干凈螺栓孔及缸體與缸蓋結合面上的污物，或拆裝時不按規(guī)定的次序和轉矩擰緊氣缸螺栓都會導致氣缸體和氣缸蓋的變形。
電控單元根據(jù)節(jié)氣門開度的變化速率判斷發(fā)動機是否處于急加速或急減速工況。
發(fā)動機熱磨合后要拆檢發(fā)動機，并更換機油和細濾清器濾芯。
裝配時，正時機構上的正時記號必須與氣缸體和氣缸蓋上相應的正時記號對正。
汽油機是在壓縮行程上止點時點火的。
若PC對閥堵塞，可能引起（）①曲軸箱內(nèi)壓力升高②PC對濾清器和空氣濾清器粘上機油③燒機油④空燃比變化
對于機械噴射的柴油機或汽車，描述正確的是（）①司機加速踏板實際控制的是噴油泵的供油拉桿的位置②柱塞相對于套筒轉動一個角度，改變其有效行程即改變了供油量③改變柱塞相對于套筒軸向位置改變就改變了開始供油時刻④四沖程柴油機，噴油泵凸輪軸轉速與曲軸轉速相同