A.壓力變化
B.進(jìn)氣變化
C.水溫變化
D.連桿大頭擊油勺折斷
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A.符合要求
B.不足
C.太臟
D.過(guò)多
A.壓力異常
B.環(huán)境溫度異常
C.水溫異常
D.連桿瓦過(guò)度磨損
A.連桿瓦過(guò)度磨損
B.環(huán)境溫度異常
C.水溫異常
D.壓力異常
A.漏水
B.漏氣
C.漏油
D.連桿瓦過(guò)度磨損
A.回轉(zhuǎn)式
B.活塞式
C.離心式
D.往復(fù)式
最新試題
潤(rùn)滑油管線可直接從油罐控制閥門(mén)接出,與柴油管線平行接至機(jī)房。
柴油機(jī)每運(yùn)行一月后,需要清洗空氣濾清器主濾芯,不需要清洗安全濾芯。
柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)一周后需要校驗(yàn)報(bào)警裝置的傳感器。
經(jīng)長(zhǎng)期使用后,軸承配合間隙增大的柴油機(jī)應(yīng)選用黏度較小的潤(rùn)滑油。
無(wú)油(干式)螺桿式空氣壓縮機(jī)螺桿之間直接接觸,相互之間并沒(méi)有間隙。
雙循環(huán)冷卻就是在一臺(tái)柴油機(jī)上同時(shí)設(shè)置了2套完全獨(dú)立的冷卻循環(huán)系統(tǒng),分別用于不同部位的冷卻。
更換電動(dòng)啟動(dòng)機(jī)時(shí),啟動(dòng)機(jī)安裝好后,兩端軸承必須加注柴油。
增壓后柴油機(jī)應(yīng)適當(dāng)減小供油提前角。
G12V190ZL型柴油機(jī)冬季可選用O號(hào)輕柴油。
一般通過(guò)控制柴油機(jī)風(fēng)扇的工作狀況,改變風(fēng)扇的冷卻效果來(lái)調(diào)節(jié)冷卻液的溫度。