某地下隧道為雙向四車道分離式隧道，隧道右線長800m，左線長816m，設(shè)計凈空寬度10.8m，凈空高度6.6m。該隧道圍巖主要為IV 級，采用復(fù)合式襯砌。在初期支護施工中，項目部按照設(shè)計要求設(shè)置了變形縫。對支護用的鋼格柵、鋼架等直接驗收使用，專職安全管理人員發(fā)現(xiàn)后予以制止。
施工組織設(shè)計中規(guī)定了噴射混凝土的施工要點如下：
（1）噴頭應(yīng)保證垂直于工作面，噴頭距工作面不宜大于1.5m；
（2）鋼筋網(wǎng)的噴射混凝土保護層不應(yīng)小于1/2鋼筋直徑；
（3）噴射混凝土終凝2h 后進行養(yǎng)護，時間不小于7d。
為填充初期支護背后空隙和加固土體，減少洞頂沉降，封堵拱頂滲水，根據(jù)要求，背后注漿施工中，注漿管與格柵拱架主筋采用柔性材料隔離開，管端外露長度為50mm，監(jiān)理工程師檢查后要求項目部進行整改。
在初期支護基本穩(wěn)定且襯砌檢查合格后進行防水層施工；在結(jié)構(gòu)變形基本穩(wěn)定后，施做二次襯砌。二襯的變形縫要與初期支護變形縫錯縫布置，止水帶兩側(cè)有固定牢固的支撐筋。仰拱混凝土強度達到2.5MPa 后人員方可通行，達到設(shè)計規(guī)定強度的80%后車輛方可通行。

某地下隧道為雙向四車道分離式隧道，隧道右線長800m，左線長816m，設(shè)計凈空寬度10.8m，凈空高度6.6m。該隧道圍巖主要為IV 級，采用復(fù)合式襯砌。在初期支護施工中，項目部按照設(shè)計要求設(shè)置了變形縫。對支護用的鋼格柵、鋼架等直接驗收使用，專職安全管理人員發(fā)現(xiàn)后予以制止。
施工組織設(shè)計中規(guī)定了噴射混凝土的施工要點如下：
（1）噴頭應(yīng)保證垂直于工作面，噴頭距工作面不宜大于1.5m；
（2）鋼筋網(wǎng)的噴射混凝土保護層不應(yīng)小于1/2鋼筋直徑；
（3）噴射混凝土終凝2h 后進行養(yǎng)護，時間不小于7d。
為填充初期支護背后空隙和加固土體，減少洞頂沉降，封堵拱頂滲水，根據(jù)要求，背后注漿施工中，注漿管與格柵拱架主筋采用柔性材料隔離開，管端外露長度為50mm，監(jiān)理工程師檢查后要求項目部進行整改。
在初期支護基本穩(wěn)定且襯砌檢查合格后進行防水層施工；在結(jié)構(gòu)變形基本穩(wěn)定后，施做二次襯砌。二襯的變形縫要與初期支護變形縫錯縫布置，止水帶兩側(cè)有固定牢固的支撐筋。仰拱混凝土強度達到2.5MPa 后人員方可通行，達到設(shè)計規(guī)定強度的80%后車輛方可通行。

某地下隧道為雙向四車道分離式隧道，隧道右線長800m，左線長816m，設(shè)計凈空寬度10.8m，凈空高度6.6m。該隧道圍巖主要為IV 級，采用復(fù)合式襯砌。在初期支護施工中，項目部按照設(shè)計要求設(shè)置了變形縫。對支護用的鋼格柵、鋼架等直接驗收使用，專職安全管理人員發(fā)現(xiàn)后予以制止。
施工組織設(shè)計中規(guī)定了噴射混凝土的施工要點如下：
（1）噴頭應(yīng)保證垂直于工作面，噴頭距工作面不宜大于1.5m；
（2）鋼筋網(wǎng)的噴射混凝土保護層不應(yīng)小于1/2鋼筋直徑；
（3）噴射混凝土終凝2h 后進行養(yǎng)護，時間不小于7d。
為填充初期支護背后空隙和加固土體，減少洞頂沉降，封堵拱頂滲水，根據(jù)要求，背后注漿施工中，注漿管與格柵拱架主筋采用柔性材料隔離開，管端外露長度為50mm，監(jiān)理工程師檢查后要求項目部進行整改。
在初期支護基本穩(wěn)定且襯砌檢查合格后進行防水層施工；在結(jié)構(gòu)變形基本穩(wěn)定后，施做二次襯砌。二襯的變形縫要與初期支護變形縫錯縫布置，止水帶兩側(cè)有固定牢固的支撐筋。仰拱混凝土強度達到2.5MPa 后人員方可通行，達到設(shè)計規(guī)定強度的80%后車輛方可通行。