A.硬度過大
B.圈數(shù)過多
C.升程過大
D.直徑過大
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A.密封泄漏
B.排氣閥竄氣
C.吸人溫度髙
D.冷卻水溫度低
A.活塞環(huán)在活塞槽內(nèi)不靈活
B.活塞環(huán)在活塞槽內(nèi)側(cè)面間隙大
C.活塞與氣缸壁的間隙小
D.氣缸拉毛
A.升程過小
B.升程過大
C.吸人夾雜物
D.混入冷凝水
A.將閥片放在平整的位置
B.將閥片懸吊安放
C.閥片只可平放,不可懸吊
D.閥片只可懸吊,不可平放
A.直尺法
B.壓鉛法
C.塞尺法
D.量塊法
最新試題
主軸彎曲只會造成往復(fù)式壓縮機(jī)異常振動,但不會引起軸承溫度高。
主汽閥、調(diào)節(jié)閥閥桿沒有卡澀和松弛現(xiàn)象,汽輪機(jī)的危機(jī)保安器動作后,調(diào)節(jié)系統(tǒng)應(yīng)能保證主汽閥關(guān)閉嚴(yán)密。
往復(fù)式壓縮機(jī)吸入氣體溫度升高,會導(dǎo)致壓縮機(jī)的生產(chǎn)能力提高。
離心式壓縮機(jī)組試運轉(zhuǎn)的目的只是檢驗設(shè)備的機(jī)械性能。
離心式壓隨機(jī)機(jī)長期低速盤車,將對其徑向軸承有很好的磨合作用。
正常情況下,汽輪機(jī)排汽溫度與循環(huán)水出口溫度之差越大,表明凝汽器運行狀況越好。
由于孔徑容易擴(kuò)大,所用鉆頭的直徑一般應(yīng)等于所需直徑。
新蒸汽溫度下降會引起汽輪機(jī)末幾級蒸汽濕度增加,濕氣損壞減少,機(jī)組經(jīng)濟(jì)性下降,對末經(jīng)濟(jì)葉片的沖蝕減少。
調(diào)整汽輪機(jī)危急保安器動作時,彈簧緊力越大,危機(jī)保安器動作時的轉(zhuǎn)速就越低。
十字頭銷注油孔堵塞將會引起往復(fù)式壓縮機(jī)連桿小頭瓦和十字頭燒杯。