A.進(jìn)口閥關(guān)不嚴(yán)密
B.彈簧力不一樣
C.活塞環(huán)磨損
D.液缸內(nèi)有異物
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A.平衡盤輪轂
B.平衡座
C.軸承壓蓋
D.軸套
A.葉輪對稱排列法
B.采用平衡鼓
C.采用平衡盤
D.采用平衡鼓與平衡盤聯(lián)合裝置
A.地腳螺栓松動(dòng)
B.氣蝕
C.泵體口環(huán)間隙偏大
D.泵與電機(jī)的同心度偏差大
A.冷卻水管堵塞
B.平衡孔堵塞
C.平衡管堵塞
D.進(jìn)口管堵塞
A.喘振
B.振動(dòng)
C.噪音
D.汽蝕
最新試題
汽輪機(jī)發(fā)生汽封破壞、動(dòng)靜葉片破壞的事故可能是汽輪機(jī)發(fā)生水擊引起的。
.往復(fù)式壓縮機(jī)十字頭、十字頭銷、曲柄銷（無十字頭壓縮機(jī)）、滑道應(yīng)無裂紋等缺陷。
相同材料采用不同的毛培制造方法，其機(jī)械性能往往不同。
離心式壓縮機(jī)止推瓦塊和止推盤要求接觸良好，必要時(shí)可對工作面止推瓦塊進(jìn)行刮研。
主軸彎曲只會(huì)造成往復(fù)式壓縮機(jī)異常振動(dòng)，但不會(huì)引起軸承溫度高。
往復(fù)式壓縮機(jī)氣閥松動(dòng)將引起閥敲擊聲。
現(xiàn)代應(yīng)用的汽輪機(jī)大都帶有一定的反動(dòng)度，動(dòng)葉片前后有壓差，該壓差也會(huì)對動(dòng)葉片產(chǎn)生軸向力。
抽汽器中的壓縮過程是一種絕熱過程，混合物的溫度在壓縮過程中升高，為提高其經(jīng)濟(jì)性通常采用中間不帶冷卻的一級壓縮。
離心式壓縮機(jī)組高位油箱至軸承之間的管線要長，彎頭多，以延長潤滑油的供油時(shí)間。
在反動(dòng)式汽輪機(jī)中，動(dòng)葉片僅受到噴嘴出口高速氣流的沖動(dòng)力做功。