（A）提高PX產(chǎn)品純度
（B）提高原料PX純度
（C）保護(hù)吸附劑
（D）減少解吸劑消耗
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（A）提高引風(fēng)機(jī)效率
（B）減小引風(fēng)機(jī)振動
（C）防止露點腐蝕
（D）防止引風(fēng)機(jī)超溫
（A）≥135℃
（B）≤135℃
（C）≤100℃
（D）≤225℃且≥135℃
（A）防止密封油串入工藝氣
（B）防止工藝氣泄漏
（C）防止空氣串入工藝氣
（D）防止參考?xì)鈮毫Φ?/p>
（A）保護(hù)高分罐
（B）保護(hù)催化劑
（C）保護(hù)透平
（D）保護(hù)壓縮機(jī)
最新試題
復(fù)水系統(tǒng)空冷器出口（），應(yīng)將空冷器按照操作規(guī)程切換至Ⅱ檔，必要時降低壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速或降低運行負(fù)荷。
回油控制閥開度（），會造成壓縮機(jī)潤滑油泵不上量。
密封油經(jīng)過壓縮機(jī)體后，回油管路分為3路，分別為壓縮機(jī)機(jī)體兩外側(cè)回油、內(nèi)側(cè)回油和（）。
為防止密封油竄入潤滑油系統(tǒng)，在壓縮機(jī)的隔油環(huán)處通入隔離氮氣，其壓力為0.02Mpa。（）
不是壓縮機(jī)潤滑油泵不上量原因的是（）。
暖管是汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)前的準(zhǔn)備工作，對暖管時的升溫和升壓具有嚴(yán)格要求。（）
簡述為何抽余液塔頂空冷器后，溫度需要控制嚴(yán)格在105～108℃。
如果壓縮機(jī)組潤滑油溫度偏低，可以（）潤滑油冷卻器冷卻水閥門，調(diào)整達(dá)到合適溫度。
抽余液塔頂空冷器后溫度一般控制在105～108℃，可以確?；亓鞴迌?nèi)大部分烴類不汽化，而水蒸汽保持汽態(tài)，經(jīng)過塔頂（）冷卻后實現(xiàn)水與烴類的分離。
汽輪機(jī)開車時，當(dāng)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子沖輪后即可在短時間內(nèi)將轉(zhuǎn)速升至正常操作轉(zhuǎn)速。（）