A、收發(fā)信機單元(TTRX)
B、控制單元(TBC)
C、傳輸單元(FXC)
D、自動調(diào)諧合路器(ATC)
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A、本地MMI
B、網(wǎng)管系統(tǒng)
C、計費系統(tǒng)的管理接口
D、文件傳輸管理接口
A、天線
B、濾波器
C、放大器
D、A/D轉(zhuǎn)換器
A.分集增益
B.扇區(qū)技術(shù)
C.集成技術(shù)
D.放大
A、用戶和網(wǎng)絡(luò)管理信息數(shù)據(jù)庫
B、設(shè)備數(shù)據(jù)庫
C、配置數(shù)據(jù)庫
D、維護數(shù)據(jù)庫
A、SIPU
B、PDCU
C、CCC
D、GSW1KB
最新試題
保護接零的作用是,當單相短路時,使電路中的保護裝置(如熔斷器、漏電保護器等)迅速動作,將()切斷,確保人身安全。
安全帽使用期限:從制造之日起,塑料帽()年,玻璃鋼帽≤3.5年。
電機正常運轉(zhuǎn)時,由于某種原因突然停電,而當電源恢復(fù)送電后,又使電動機不能自行啟動,以保護設(shè)備和人身安全的保護措施稱為()。
當電源電壓由于某種原因降低到額定電壓的()及以下時,保證電源不被接通的措施叫做欠壓保護。
安全工作規(guī)程要求人們在戶外不要走近斷線點()以內(nèi)的地段,在戶內(nèi)不要走近斷線點4m以內(nèi)的地段,否則會發(fā)生觸電事故。
采用電話聯(lián)系法時,列車駕駛模式為RM模式,限速()km/h運行。
通常500V以下的電氣設(shè)備和線路應(yīng)選用()兆歐表。
客車在ATO、ATP+、ATP模式下運行時緊急解鎖手柄被拉下后,列車會產(chǎn)生(),司機需報告行調(diào)并停車后前往相應(yīng)車門進行處理。
將所有的電氣設(shè)備不帶電的部分,如金屬外殼、金屬構(gòu)架和操作機構(gòu)及互感器二次繞組的負極,妥善而緊密地進行接地稱()。
S1線正線進站信號機有()種顯示。