A、壓縮機及透平軸振動
B、壓縮機及透平軸位移
C、各注油點潤滑情況
D、潤滑油泵運行情況
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、損壞壓縮機葉輪
B、破壞機組的轉(zhuǎn)動平衡
C、發(fā)生液擊
D、氣缸內(nèi)的重組分進入反應(yīng)器損壞催化劑
A、防止發(fā)生爆炸
B、防止燒壞催化劑
C、防止燒壞反應(yīng)器中心管
D、防止燒壞反應(yīng)器扇形管
A、吸附塔解吸劑管線
B、吸附塔二次沖洗液管線
C、解吸劑再生塔進料管線
D、吸附塔封頭沖洗進管線
A、氧化鋁
B、絲光沸石
C、瓷球
D、Y型分子篩
A、吸附塔立即停車,用氮氣進行保壓
B、用原料對吸附塔進行保壓
C、旋轉(zhuǎn)閥離座或者停止控制程序
D、關(guān)閉進出吸附塔所有物料的調(diào)節(jié)閥
最新試題
汽輪機開車時,當(dāng)汽輪機轉(zhuǎn)子沖輪后即可在短時間內(nèi)將轉(zhuǎn)速升至正常操作轉(zhuǎn)速。()
正常情況下,壓縮機密封油系統(tǒng)產(chǎn)生的酸油量就小于密封油循環(huán)量的()。
簡述為何抽余液塔頂空冷器后,溫度需要控制嚴格在105~108℃。
壓縮機發(fā)生喘振時,管路中氣體出現(xiàn)反復(fù)倒流現(xiàn)象,出現(xiàn)周期性氣流震蕩。()
為防止密封油竄入潤滑油系統(tǒng),在壓縮機的隔油環(huán)處通入隔離氮氣,其壓力為0.02Mpa。()
暖管是汽輪機沖轉(zhuǎn)前的準備工作,對暖管時的升溫和升壓具有嚴格要求。()
復(fù)水系統(tǒng)空冷器出口(),應(yīng)將空冷器按照操作規(guī)程切換至Ⅱ檔,必要時降低壓縮機轉(zhuǎn)速或降低運行負荷。
密封油經(jīng)過壓縮機體后,回油管路分為3路,分別為壓縮機機體兩外側(cè)回油、內(nèi)側(cè)回油和()。
在常規(guī)檢修過程中,打開吸附塔頂人孔,需要對頂部格柵進行氣密性檢查。()
對吸附原料罐加壓操作可以采用以下()方法。