A、進料中的二甲苯含量高
B、回流溫度低
C、熱聯(lián)合的二甲苯再沸器存在泄漏
D、溫差控制器的溫差設(shè)定值低
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A、進料中水含量高
B、脫水罐沒有及時排水
C、回流溫度低
D、回流溫度高
A、塔底物料中的C8A含量增加
B、塔側(cè)線物料中的解吸劑含量增加
C、側(cè)線物料中的水含量增加
D、回流液中的水含量增加
A、白土塔的操作溫度高導(dǎo)致白土塔內(nèi)的C8A發(fā)生脫甲基
B、異構(gòu)化反應(yīng)的溫度高,C8A脫烷基反應(yīng)嚴重
C、二甲苯塔進料中的甲苯含量高(異構(gòu)化裝置除外)
D、脫庚烷塔操作不當(dāng)
A、確認蒸汽發(fā)生器有足夠的余量來平衡塔頂壓力
B、以塔頂蒸汽作為其它塔熱源的再沸器有減少熱量的需要
C、塔底物料分離出的OX純度超過了控制指標(biāo)
D、回流比超過了設(shè)計值
A、將二甲苯塔的進料口向上移
B、適當(dāng)降低二甲苯塔的回流比
C、適當(dāng)提高二甲苯塔的回流比
D、降低吸附分離裝置的負荷
最新試題
壓縮機機復(fù)水系統(tǒng)串級真空泵的啟動順序是()。
汽輪機開車時,當(dāng)汽輪機轉(zhuǎn)子沖輪后即可在短時間內(nèi)將轉(zhuǎn)速升至正常操作轉(zhuǎn)速。()
不是壓縮機潤滑油泵不上量原因的是()。
重芳烴塔頂C9A中茚和茚滿含量控制低于2%,目的是為了保護()。
正常生產(chǎn)期間,系統(tǒng)注入的水分大部分是在()回流罐上部或底部的脫水罐收集并送出界區(qū)的。
暖管是汽輪機沖轉(zhuǎn)前的準備工作,對暖管時的升溫和升壓具有嚴格要求。()
汽輪機開車前進行排放、暖管的主要目的是將積聚在管道中的凝結(jié)水及時疏水,以防止管道產(chǎn)生水擊。()
重芳烴塔頂C9A送往歧化單元作為反應(yīng)原料,為保護歧化催化劑,應(yīng)該控制C9A中茚和茚滿重量含量控制低于()。
密封油回油管路分為3路,分別為壓縮機機體兩外側(cè)回油、內(nèi)側(cè)回油、中間側(cè)回油。()
簡述為何抽余液塔頂空冷器后,溫度需要控制嚴格在105~108℃。