A、提高EB的平衡轉(zhuǎn)化率
B、提高PX的異構(gòu)化率
C、提高PX的平衡轉(zhuǎn)化率
D、提高乙苯轉(zhuǎn)化率
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A、提高乙苯的轉(zhuǎn)化率
B、防止催化劑表面積炭
C、減慢催化劑表面的積炭速度
D、提高PX的異構(gòu)化平衡率
A、反應(yīng)產(chǎn)品中的EB含量減少
B、反應(yīng)產(chǎn)品中的EB含量增加
C、EB轉(zhuǎn)化率增加
D、EB轉(zhuǎn)化率降低
A、渦輪流量計旁路全部關(guān)閉
B、渦輪流量計測量準(zhǔn)確
C、渦輪流量計測量值與孔板測量值一致
D、調(diào)節(jié)閥置于手動
A、防止吸附塔超壓
B、排出系統(tǒng)殘余氣體
C、防止系統(tǒng)出現(xiàn)過低的壓力
D、維持抽余液塔液位
脫庚烷塔塔頂氣主要組成有H2、()。
A、CH4
B、C2H6
C、C2H4
D、C3H6
最新試題
汽輪機開車時,當(dāng)汽輪機轉(zhuǎn)子沖輪后即可在短時間內(nèi)將轉(zhuǎn)速升至正常操作轉(zhuǎn)速。()
壓縮機發(fā)生喘振時會出現(xiàn)()。
密封油回油管路分為3路,分別為壓縮機機體兩外側(cè)回油、內(nèi)側(cè)回油、中間側(cè)回油。()
打開吸附塔頂人孔,主要對頂封頭中的()進行檢查。
在壓縮的密封油控制回路中,與()接觸的密封油叫酸油。
簡述為何抽余液塔頂空冷器后,溫度需要控制嚴格在105~108℃。
重芳烴塔頂C9A送往歧化單元作為反應(yīng)原料,為保護歧化催化劑,應(yīng)該控制C9A中茚和茚滿重量含量控制低于()。
汽輪機開車前進行排放、暖管的主要目的是將積聚在管道中的凝結(jié)水及時疏水,以防止管道產(chǎn)生水擊。()
重芳烴塔頂C9A中茚和茚滿含量過高,會影響C9A收率。()
密封油經(jīng)過壓縮機體后,回油管路分為3路,分別為壓縮機機體兩外側(cè)回油、內(nèi)側(cè)回油和()。