A、保護(hù)吸附劑
B、散熱
C、支撐吸附劑
D、使物料分配均勻
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A、乙苯轉(zhuǎn)化率提高
B、催化劑酸性活性提高
C、氫分壓提高
D、氫分壓不變
A、反應(yīng)氫分壓
B、反應(yīng)溫度
C、空速
D、氫油比
A、使液體分布更加均勻
B、增加吸附劑裝填量
C、減小床層阻力
D、防止細(xì)吸附劑漏入格柵中間或者漏入下一床層
A、氧化鋁
B、氧化鋇
C、鉑
D、氧化鋅
A、吸附過程吸收熱量
B、解吸過程釋放熱量
C、吸附過程釋放熱量
D、解吸過程吸收熱量
最新試題
壓縮機(jī)發(fā)生喘振時(shí)，管路中氣體出現(xiàn)反復(fù)倒流現(xiàn)象，出現(xiàn)周期性氣流震蕩。（）
壓縮機(jī)密封油泵啟動(dòng)時(shí)，確認(rèn)壓縮機(jī)進(jìn)、出口閥門已經(jīng)打開，且壓縮機(jī)引入密封氮?dú)?，調(diào)節(jié)密封氣與油分離氣排氣的壓差為10KPa左右。（）
壓縮機(jī)機(jī)復(fù)水系統(tǒng)串級(jí)真空泵的啟動(dòng)順序是（）。
簡(jiǎn)述為何抽余液塔頂空冷器后，溫度需要控制嚴(yán)格在105～108℃。
吸附分離裝置原料罐加壓可以達(dá)到（）的效果。
在常規(guī)檢修過程中，打開吸附塔頂人孔，需要對(duì)頂部格柵進(jìn)行氣密性檢查。（）
噴射泵啟動(dòng)時(shí)，不能立即打開工藝側(cè)閥門的目的是防止動(dòng)力蒸汽竄入真空系統(tǒng)造成事故。（）
復(fù)水系統(tǒng)空冷器出口（），應(yīng)將空冷器按照操作規(guī)程切換至Ⅱ檔，必要時(shí)降低壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速或降低運(yùn)行負(fù)荷。
汽輪機(jī)開車前進(jìn)行排放、暖管的主要目的是將積聚在管道中的凝結(jié)水及時(shí)疏水，以防止管道產(chǎn)生水擊。（）
密封油回油管路分為3路，分別為壓縮機(jī)機(jī)體兩外側(cè)回油、內(nèi)側(cè)回油、中間側(cè)回油。（）