A、軸承間隙大
B、轉(zhuǎn)子彎曲
C、油溫低
D、復(fù)水系統(tǒng)真空度低
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A、密封油氣壓差
B、潤滑油壓力
C、軸振動
D、軸位移
A、電磁閥故障
B、步進(jìn)控制程序故障
C、拱頂壓力低
D、油壓缸伸出或者縮回感應(yīng)開關(guān)故障
A、立即停止加油
B、泵的堵塞與加油無關(guān)，繼續(xù)加油
C、繼續(xù)加油，但應(yīng)加快速度，因?yàn)楸冒l(fā)生了汽蝕
D、繼續(xù)加油，但應(yīng)減小速度，因?yàn)榧佑退俣瓤欤斐蓺怏w被油夾帶使泵發(fā)生了氣縛
A、油泵發(fā)生了機(jī)械故障
B、油泵過濾器發(fā)生了堵塞
C、油泵過濾器發(fā)生了氣縛
D、加入的油溫度低，油品粘度大
A、油泵進(jìn)口過濾器堵塞
B、油箱內(nèi)潤滑油位太低
C、回油控制閥開度過大
D、油箱氮?dú)忾y門未打開
最新試題
壓縮機(jī)發(fā)生喘振時會出現(xiàn)（）。
抽余液塔頂空冷器后溫度一般控制在105～108℃，可以確?；亓鞴迌?nèi)大部分烴類不汽化，而水蒸汽保持汽態(tài)，經(jīng)過塔頂（）冷卻后實(shí)現(xiàn)水與烴類的分離。
打開吸附塔頂人孔，主要對頂封頭中的（）進(jìn)行檢查。
壓縮機(jī)密封油泵啟動時，確認(rèn)壓縮機(jī)進(jìn)、出口閥門已經(jīng)打開，且壓縮機(jī)引入密封氮?dú)?，調(diào)節(jié)密封氣與油分離氣排氣的壓差為10KPa左右。（）
汽輪機(jī)開車前進(jìn)行排放、暖管的主要目的是將積聚在管道中的凝結(jié)水及時疏水，以防止管道產(chǎn)生水擊。（）
當(dāng)油箱內(nèi)的潤滑油溫度（）℃以下時，不可以啟動密封油泵。
密封油回油管路分為3路，分別為壓縮機(jī)機(jī)體兩外側(cè)回油、內(nèi)側(cè)回油、中間側(cè)回油。（）
噴射泵啟動時，蒸汽閥門打開以后，就應(yīng)該立即打開真空側(cè)的物料閥門，防止損壞噴射泵。（）
吸附分離裝置原料罐加壓可以達(dá)到（）的效果。
壓縮機(jī)機(jī)復(fù)水系統(tǒng)串級真空泵的啟動順序是（）。