A.管理適配器
B.視頻分配器
C.單路視頻分配器
D.矩陣
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A.信號(hào)系統(tǒng)
B.AIS系統(tǒng)
C.時(shí)鐘系統(tǒng)
D.廣播系統(tǒng)
A.車(chē)站服務(wù)器
B.LED控制器
C.PDP控制器
D.光端機(jī)
A.音視頻切換矩陣
B.中心服務(wù)器
C.視頻服務(wù)器
D.數(shù)字電視編碼器
A.各路前級(jí)放大器的輸出
B.開(kāi)關(guān)控制模塊的各路輸出
C.噪音檢測(cè)模塊的各路輸出
D.輸出到各廣播區(qū)的信號(hào)
A.上行站臺(tái)
B.下行站臺(tái)
C.站廳
D.出入口
最新試題
客車(chē)在ATO、ATP+、ATP模式下運(yùn)行時(shí)緊急解鎖手柄被拉下后，列車(chē)會(huì)產(chǎn)生（），司機(jī)需報(bào)告行調(diào)并停車(chē)后前往相應(yīng)車(chē)門(mén)進(jìn)行處理。
“DTI”表示的含義（）。
矮型吊車(chē)信號(hào)機(jī)等位自上而下的順序是（）。
我國(guó)規(guī)定工頻電壓50V的限值，是根據(jù)人體允許電流（）mA和人體電阻1700Ω的條件確定的。
測(cè)量絕緣電阻前，檢查兆歐表能否正常工作。將兆歐表水平放置，慢慢空搖兆歐表手柄，使L和E兩接線柱瞬間短路輕搖，指針應(yīng)迅速指向（）位。
關(guān)于下列子系統(tǒng)說(shuō)法正確的是（）。
將所有的電氣設(shè)備不帶電的部分，如金屬外殼、金屬構(gòu)架和操作機(jī)構(gòu)及互感器二次繞組的負(fù)極，妥善而緊密地進(jìn)行接地稱（）。
引導(dǎo)信號(hào)開(kāi)放后，列車(chē)需要在（）秒內(nèi)進(jìn)入該進(jìn)路始端信號(hào)機(jī)，否則引導(dǎo)信號(hào)自動(dòng)關(guān)閉，需要再次開(kāi)放引導(dǎo)信號(hào)。
S1線正線采用分布式聯(lián)鎖控制方式，劃分為（）個(gè)聯(lián)鎖區(qū)。
區(qū)段人工解鎖按鈕用于（）。