A.1
B.2
C.3
D.4
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A.車輛段
B.OCC
C.維護(hù)工程中心
D.車站
A.二主二備
B.一主一備
C.二主一備
D.一主二備
A.通信協(xié)議
B.標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議
C.時(shí)間協(xié)議
D.信號(hào)協(xié)議
A.以太網(wǎng)
B.傳輸網(wǎng)
C.信道
D.信號(hào)
A.主備用
B.主用
C.備用
D.信號(hào)
最新試題
引導(dǎo)信號(hào)開放后,列車需要在()秒內(nèi)進(jìn)入該進(jìn)路始端信號(hào)機(jī),否則引導(dǎo)信號(hào)自動(dòng)關(guān)閉,需要再次開放引導(dǎo)信號(hào)。
心肺復(fù)蘇胸外擠壓法正常人胸骨壓深,成人胸骨下陷的深度至少()。
心肺復(fù)蘇胸外擠壓法正常人按壓頻率()。
交流電循環(huán)變化一周所需的時(shí)間稱為周期,用符號(hào)()表示。
根據(jù)《行車調(diào)度應(yīng)急處理指引》規(guī)定,正線道岔故障可分為()級(jí)。
S1線正線進(jìn)站信號(hào)機(jī)有()種顯示。
電機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),由于某種原因突然停電,而當(dāng)電源恢復(fù)送電后,又使電動(dòng)機(jī)不能自行啟動(dòng),以保護(hù)設(shè)備和人身安全的保護(hù)措施稱為()。
S1線正線采用分布式聯(lián)鎖控制方式,劃分為()個(gè)聯(lián)鎖區(qū)。
為保證電氣設(shè)備能可靠地運(yùn)行,將電力系統(tǒng)中的變壓器低壓側(cè)中性點(diǎn)接地,稱為()。
當(dāng)電源電壓由于某種原因降低到額定電壓的()及以下時(shí),保證電源不被接通的措施叫做欠壓保護(hù)。