A、設(shè)計(jì)指標(biāo);
B、設(shè)計(jì)步驟;
C、設(shè)計(jì)過程;
D、設(shè)計(jì)思路;
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A、燒失量
B、強(qiáng)度
C、堿含量
D、三氧化硫含量
A、單位用水量大;
B、拌和物流動(dòng)性差;
C、拌和物易離析;
D、單位水泥用量大。
A、游離氧化鈣;
B、游離氧化鎂;
C、三氧化硫;
D、A、B、C
A、重復(fù)性誤差;
B、平行誤差;
C、再現(xiàn)性誤差;
D、相對(duì)誤差。
A、①、②、④、⑥
B、①、③、⑤、⑥
C、②、③、④、⑤
D、②、③、⑤、⑥
最新試題
S95礦渣粉中的“95”是指礦渣粉的28d活性指數(shù)不小于95%。
依據(jù)《建設(shè)用碎石卵石》GB/T 14685,進(jìn)行粗集料壓碎指標(biāo)試驗(yàn)時(shí),用篩孔為()的篩篩除被壓碎的顆粒。
《水運(yùn)工程施工安全防護(hù)技術(shù)規(guī)范》中規(guī)定,水運(yùn)工程施工單位的(),必須參加水運(yùn)工程建設(shè)行業(yè)安全生產(chǎn)管理人員培訓(xùn)、考核,取得合格證書,并按規(guī)定參加繼續(xù)教育和培訓(xùn)。
《內(nèi)河交通事故調(diào)查處理規(guī)定》中規(guī)定,內(nèi)河交通事故是指船舶、浮動(dòng)設(shè)施在內(nèi)河通航水域內(nèi)航行、停泊、作業(yè)過程中發(fā)生的()事件。
依據(jù)《公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》,以下說法正確的是()
應(yīng)適當(dāng)提高混凝土砂率的原因是()。
密級(jí)配瀝青混合料芯樣密度通常采用表干法測(cè)定。
某試驗(yàn)人員進(jìn)行機(jī)制砂壓碎指標(biāo)試驗(yàn),得到的單粒級(jí)結(jié)果平均值分別為:16%(0.30mm~0.60mm)、14%(0.60mm~1.18mm)、13%(1.18mm~2.36mm)、12%(2.36mm~4.75mm),則該機(jī)制砂的壓碎指標(biāo)為()。
砂當(dāng)量越小,說明細(xì)集料的潔凈程度越高。
水泥標(biāo)準(zhǔn)篩標(biāo)定前,應(yīng)將標(biāo)準(zhǔn)粉裝入干燥潔凈的廣口瓶中,蓋上蓋子搖動(dòng)2min,消除結(jié)塊。再靜置2min后,用一根干燥潔凈的攪拌棒攪拌均勻。