熱式質(zhì)量流量計(jì)與科氏力質(zhì)量流量計(jì)的測量原理相同，因?yàn)槎际怯蓽y量管組成。

在我國汽車衡中，機(jī)械杠桿式汽車衡所占的比例達(dá)到90%以上。

在刮板流量計(jì)的主體結(jié)構(gòu)中，輔助驅(qū)動(dòng)輪系由3個(gè)基本組件構(gòu)成，即齒輪輪系、旋轉(zhuǎn)軸密封（密封套）和核準(zhǔn)器。

與數(shù)字式電子汽車衡相比，模擬式電子汽車衡具有高準(zhǔn)確度、維護(hù)性好等優(yōu)點(diǎn)。

葉輪式質(zhì)量流量計(jì)傳感器內(nèi)安裝兩個(gè)葉片傾角相同的葉輪，兩個(gè)葉輪被扭簧連接起來成為一個(gè)整體。

按技術(shù)要求，電子汽車衡的打印值和顯示值應(yīng)一致。

容積式流量計(jì)一般都采用磁性密封聯(lián)軸器。

使管道繞P軸以一定頻率上下振動(dòng)，也能使管道受到慣性力作用。

由于軸計(jì)量方式的稱量車輛的總重量不受秤臺(tái)額定載重量的限制，因此特別適用于對車輛軸載超限檢測控制中。

通常情況下“量”既能“計(jì)數(shù)”，又能通過測量（比較）給出其值。