（A）秤臺(tái)臺(tái)面小
（B）剛度較高
（C）安裝簡(jiǎn)單
（D）準(zhǔn)確度高
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（A）使稱重臺(tái)在水平方向上能進(jìn)行一定范圍內(nèi)的自由擺動(dòng)
（B）在水平外力消失后，能使承重臺(tái)較快地恢復(fù)平衡
（C）能檢查系統(tǒng)功能是否正常
（D）能經(jīng)受較大的環(huán)境溫度的變化
（A）車(chē)號(hào)自動(dòng)識(shí)別分系統(tǒng)
（B）稱量車(chē)輛的重量記錄分系統(tǒng)
（C）稱量數(shù)據(jù)的管理分系統(tǒng)
（D）自動(dòng)衡器分系統(tǒng)
（A）準(zhǔn)確度等級(jí)
（B）承重臺(tái)尺寸
（C）最大稱重
（D）現(xiàn)場(chǎng)控制
（A）2次
（B）3次
（C）5次
（D）7次
（A）滿量程
（B）水平度
（C）準(zhǔn)確度等級(jí)
（D）承重臺(tái)尺寸
最新試題
電子汽車(chē)衡的主要規(guī)格一般以最大稱量來(lái)表示。
稱重后車(chē)輛駛下秤臺(tái)，檢驗(yàn)空秤，確認(rèn)稱重顯示儀表回零后，方能認(rèn)定稱重結(jié)果有效。
雙轉(zhuǎn)子流量計(jì)由于在測(cè)量時(shí)轉(zhuǎn)子之間、轉(zhuǎn)子與殼體之間無(wú)接觸，因此噪音小、工作穩(wěn)定，使用壽命長(zhǎng)。
衡器的準(zhǔn)確度劃分依據(jù)主要基于檢定分度數(shù)和分度值這兩個(gè)參數(shù)。
按電子汽車(chē)衡的技術(shù)要求，電子汽車(chē)衡的載重臺(tái)與基礎(chǔ)框邊之間應(yīng)有10～15mm的間隙，在稱重過(guò)程中不得靠擦。
腰輪流量計(jì)的顯示部分（計(jì)量腔）由殼體、腰輪轉(zhuǎn)子、腰輪軸、驅(qū)動(dòng)齒輪隔板、上下蓋和上下端蓋組成。
雙轉(zhuǎn)子流量計(jì)除有直讀式計(jì)數(shù)器就地指示流量外，還可配接脈沖發(fā)生器，將正比于通過(guò)流量計(jì)體積流量的轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)次數(shù)轉(zhuǎn)換成脈沖信號(hào)，可方便地與流量積算儀或計(jì)算機(jī)連接。
由于軸計(jì)量方式的稱量車(chē)輛的總重量不受秤臺(tái)額定載重量的限制，因此特別適用于對(duì)車(chē)輛軸載超限檢測(cè)控制中。
按技術(shù)要求，電子汽車(chē)衡的打印值和顯示值應(yīng)一致。
與數(shù)字式電子汽車(chē)衡相比，模擬式電子汽車(chē)衡具有高準(zhǔn)確度、維護(hù)性好等優(yōu)點(diǎn)。