立柱無法打入到要求深度時，應(yīng)拔出立柱，切割立柱下端，再打入立柱。

混凝土護(hù)欄驗收檢測重點是（）。

混凝土初凝后，不得振動模板，預(yù)埋鋼筋不得承受外力。

標(biāo)線施工過程中，厚度控制是標(biāo)線成本控制的關(guān)鍵，主要影響標(biāo)線厚度的原因有（）。

交通標(biāo)線在交工檢測中，14天以內(nèi)白色反光標(biāo)線的逆反射亮度系數(shù)不應(yīng)低于（）mcd.m-2.lx-1。

下列關(guān)于交通標(biāo)志計量的說法，錯誤的有（）。

關(guān)于標(biāo)線施工說法正確的有（）。

交通標(biāo)志以下檢查項目中，說法正確的有（）。

標(biāo)線泄水槽設(shè)置于直線段實線和彎道內(nèi)側(cè)實線段，彎道外側(cè)為超高段，可不設(shè)泄水槽。

現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)立柱打入過深時，可用拔樁器將立柱拔至設(shè)計高度即可。