單項(xiàng)選擇題為減小車輛從引軌進(jìn)入臺面鋼軌時(shí)沖擊造成的強(qiáng)烈振動(dòng),在引軌與稱量軌之間設(shè)置過渡器。我國通常使用的過渡器頂部縱向呈弧形,最高點(diǎn)高出引軌和秤臺(),其作用是使車輪能逐漸脫離引軌,逐漸過渡到秤臺上的臺面軌。

A、1~2mm
B、0.5~1.5mm
C、1~1.5mm
D、0.5~1mm


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1.單項(xiàng)選擇題動(dòng)態(tài)軌道衡一般按在線形可分為()。

A、單臺面、雙臺面
B、軸計(jì)量、整車計(jì)量
C、斷軌、不斷軌
D、軸計(jì)量與轉(zhuǎn)向架計(jì)量

2.單項(xiàng)選擇題引軌長度通常為50m,對于車速較低的線路其引軌長度不少于()。

A、15m
B、20m
C、25m
D、30m

3.單項(xiàng)選擇題下列對秤臺要求描述錯(cuò)誤的是()。

A、臺面系統(tǒng)各部件要有較高的機(jī)械強(qiáng)度,并能承受機(jī)動(dòng)車載荷的頻繁長期沖擊和保證行車安全
B、秤臺系統(tǒng)無須減少在傳遞力時(shí)的摩擦阻力
C、秤臺系統(tǒng)穩(wěn)定性要好,承載時(shí)下沉量要小,車輛通過時(shí)不能產(chǎn)生過大的水平位移
D、秤臺的自振頻率要遠(yuǎn)離車輛最高振動(dòng)頻率,以避免車輛通過秤臺時(shí)產(chǎn)生共振現(xiàn)象

4.單項(xiàng)選擇題動(dòng)態(tài)軌道衡根據(jù)稱量貨車重量方法不同有()類型。

A、2種
B、5種
C、4種
D、3種