A.回彈的表現(xiàn)形式總是彎曲半徑增大,彎曲件角度增大。
B.對(duì)于低塑性材料或厚料,可采用加熱彎曲控制彎裂。
C.校正彎曲比自由彎曲的回彈小。
D.采用拉彎工藝方法可減小回彈。
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A.無(wú)凸緣圓筒形拉深件的拉深系數(shù)大于第一次極限拉深系數(shù)時(shí),可一次拉深成形。
B.窄凸緣圓筒形件和寬凸緣圓筒形件的拉深方法不同。
C.凸緣圓筒形件的拉深系數(shù)能反映材料的實(shí)際變形程度。
D.圓筒形拉深件的工序尺寸計(jì)算包括:工序件直徑圓角半徑和高度。
A.材料屈強(qiáng)比越小,對(duì)拉深成形越有利
B.復(fù)合模的沖裁精度低于級(jí)進(jìn)模的沖裁精度
C.彎曲時(shí)零件形狀越復(fù)雜,回彈越小
A.階梯拉深件不能一次拉深成形。
B.盒形拉深件的變形程度用拉深系數(shù)和相對(duì)高度表示。
C.深錐形件,成形難度較大,因此需采用多工序拉深成形。
D.拉深模凸、凹模圓角半徑過(guò)大,材料容易起皺。
A.汽車覆蓋件的主要成形障礙是拉深時(shí)的起皺和破裂。
B.汽車覆蓋件最好選擇在雙動(dòng)壓力機(jī)上成形。
C.拉深筋的作用是提高拉深穩(wěn)定性,增加制件強(qiáng)度。
D.工藝補(bǔ)償部分的作用是改善拉深條件和壓料。
A.級(jí)進(jìn)套料沖裁時(shí),先沖內(nèi)輪廓后沖外輪廓。
B.有位置精度要求的部分盡量安排在同一工位沖出。
C.同一圓周上均布的多個(gè)孔,要一次沖出。
D.要考慮材料的合理利用。
最新試題
下列工藝中,屬于模具制造中預(yù)先熱處理的是()。
拉深件坯料尺寸一般是以拉深件尺寸為基礎(chǔ),同時(shí)()。
組成模具實(shí)體的零件,能直接進(jìn)行裝配的為()。
頂件力大小等于()與頂件系數(shù)之乘積。
以下不屬于模架組成部分的是()。
下列對(duì)回火應(yīng)用描述正確的是()。
在沖壓成形過(guò)程中,()先變形。
對(duì)模具生產(chǎn)過(guò)程進(jìn)行全面檢查和監(jiān)控不包括()。
精度要求較高的臺(tái)階式凸模其加工工藝流程為()。
下列有關(guān)彎曲件毛坯展開(kāi)尺寸計(jì)算的描述正確的有()。