前一閥門尚未開啟,下一閥門便提前打開,提前開啟量稱為重疊度。
流經(jīng)閥門的蒸汽流量與閥門升程的關(guān)系,稱為升程流量特性。
提升力是指油動(dòng)機(jī)作用在調(diào)節(jié)汽閥開啟方向的力。
轉(zhuǎn)速感應(yīng)機(jī)構(gòu)稱為調(diào)速器。
用來感受轉(zhuǎn)速的變化,并將轉(zhuǎn)速變化轉(zhuǎn)變?yōu)槠渌锢砹孔兓恼{(diào)節(jié)機(jī)構(gòu),稱為轉(zhuǎn)速感受機(jī)構(gòu)。
調(diào)節(jié)系統(tǒng)動(dòng)作后,穩(wěn)定轉(zhuǎn)速并不能維持不變的調(diào)節(jié)稱有差調(diào)節(jié)
最新試題
當(dāng)機(jī)組背壓從設(shè)計(jì)工況繼續(xù)降低,而負(fù)荷不變時(shí),會(huì)發(fā)生什么情況?
蒸汽流量變化對(duì)汽輪機(jī)各級(jí)反動(dòng)度有何影響?
發(fā)電機(jī)率
當(dāng)汽輪機(jī)工況發(fā)生變化時(shí),末級(jí)熱降如何變化?
熱電廠全廠熱效率
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發(fā)電機(jī)漏氫率