A．0～90o、0～90o
B．0～180o、0～180o
C．0～90o、0～180o
D．0～180o、0～90o
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A.赤道
B.等緯圈
C.格林經(jīng)線
D.測(cè)者經(jīng)線起算點(diǎn)和到達(dá)點(diǎn)的相對(duì)位置關(guān)系
A．經(jīng)線、緯線
B．赤道、格林子午線
C．格林子午圈、緯圈
A．半徑
B．切線
C．法線
D．鉛垂線
A．劣弧長
B．赤道短弧所對(duì)應(yīng)的球心角
C．極角
D．等緯圈
A．地球圓球體表面上
B．地球橢圓體表面上
C．地球橢球體表面上
D．球面直角坐標(biāo)系表面上
最新試題
在高、低潮的中間時(shí)刻，即接近半潮時(shí)，其漲、落速度（）
潮汐半月不等現(xiàn)象的發(fā)生是由于（）在空間周期性地改變著它們的相對(duì)位置
任何用于新危險(xiǎn)物的裝燈標(biāo)志的燈光節(jié)奏應(yīng)是（）
回聲測(cè)深儀測(cè)得水深讀數(shù)2米，當(dāng)時(shí)潮高1米，吃水7米，則該處的海圖水深應(yīng)為（）。
應(yīng)盡量從冰區(qū)的下風(fēng)方向接近冰區(qū)，并盡量選擇在冰塊凹陷處，用很慢的速度，保持船首柱正對(duì)冰區(qū)邊緣，（）進(jìn)入，以便減小沖擊影響。
選擇航線時(shí)，應(yīng)充分考慮利用各種定位方法的可能性。接近陸地時(shí)，應(yīng)選有顯著物標(biāo)或（）有明顯特征的水域。
在潮汐推算中，如主港3月6日低潮時(shí)為2357，低潮時(shí)差為＋0103，則附港為發(fā)生同一低潮應(yīng)在（）
冰區(qū)航行，應(yīng)盡可能避免在冰區(qū)內(nèi)拋錨，如必須拋錨，則鏈長應(yīng)該（）。
調(diào)整好船舶的吃水和吃水差。一般應(yīng)盡可能增大吃水，并保持1m～1.5m左右尾傾，使（）。
某港某日潮汐資料為：0906；92cm，1342；418cm。該港該日1100的潮高為（）