A、開挖放置一段時間后再砌筑
B、全部挖開后再砌
C、先排水再砌
D、隨挖隨砌
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A、錯用
B、日曬雨淋
C、被盜
D、破壞
A、嚴禁
B、隨便
C、可以
D、不宜
A、強度低
B、強度中等
C、強度高
D、一般強度
A、2
B、3
C、4
D、5
A、1
B、2
C、3
D、4
最新試題
兩橋之間距離小于()m且為路塹時,應(yīng)根據(jù)地層條件綜合分析選用樁板等結(jié)構(gòu)進行處理。
邊坡防護及防排水工程設(shè)計應(yīng)符合以下規(guī)定:排水設(shè)施結(jié)構(gòu)的設(shè)計使用年限應(yīng)為()年。
客運專線鐵路的護坡骨架應(yīng)采用混凝土澆注或預制混凝土構(gòu)件拼裝,護坡骨架必須嵌入(),確保坡面排水暢通。
取棄土場應(yīng)進行設(shè)計,取棄土場設(shè)計必須符合()的要求,并不得影響鄰近建筑物的安全。
客運專線及時速200km/h客貨共線Ⅰ級鐵路,路堤邊坡高度在山區(qū)地質(zhì)條件良好地段不應(yīng)超過()m。
路堤橫向排水溝應(yīng)與路基兩側(cè)排水溝相接,組成完整的(),水路暢通無隱患。
客運專線及時速200km/h客貨共線Ⅰ級鐵路的側(cè)溝、天溝、排水溝應(yīng)進行基礎(chǔ)、接縫和()設(shè)計。
排水設(shè)施應(yīng)系統(tǒng)完整、排水通暢,排水系統(tǒng)徑路區(qū)域()應(yīng)保持長期穩(wěn)定。
客運專線及時速200km/h客貨共線Ⅰ級鐵路,路塹邊坡高度在土質(zhì)及風化破碎軟質(zhì)巖地段不應(yīng)超過()m。
路基邊坡平臺()必須引入相鄰排水設(shè)施。