A.同級
B.上級
C.下級
D.均可
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A.“投運(yùn)日期”與“注冊日期”必須一致
B.“投運(yùn)日期”與“注冊日期”不一定相同
C.“注冊日期”不能進(jìn)行修改
D.沒有什么關(guān)系，視具體情況而定
A.米
B.千米
C.百千米
D.百米
A.對“可用系數(shù)”綜合指標(biāo)及相關(guān)數(shù)據(jù)有影響。
B.直接影響“停運(yùn)率”指標(biāo)的計(jì)算。
C.僅影響輸電線路基本情況匯總統(tǒng)計(jì)結(jié)果。
D.無影響
A.純架空線路代碼第1位“2”，“線路類型”為“架空線路”
B.混合線路代碼第1位“H”，“線路類型”為“混合線路”（架空及電纜部分的代碼及名稱相同）
C.純電纜線路代碼第1位“A.”，“線路類型”為“電纜線路”
D.混合線路代碼第1位“2”，“線路類型”為“混合線路”（架空及電纜部分的代碼及名稱相同）
A、必須先向上級請示解鎖后才能進(jìn)行修改
B、無須解鎖，直接進(jìn)行修改即可（變成待審批數(shù)據(jù)）
C、請示上級主管部門同意后，直接對鎖定的數(shù)據(jù)進(jìn)行修改（形成的待審批數(shù)據(jù)，經(jīng)地市和省公司兩級審批后生效）
D、對加鎖而又需要修改的數(shù)據(jù)，將其刪除后再重新錄入
最新試題
電力系統(tǒng)可靠性統(tǒng)計(jì)評價(jià)是利用網(wǎng)絡(luò)拓?fù)湫畔?、元件電氣參?shù)，對已發(fā)生的故障信息（如故障前后潮流信息、頻率、電壓、功率變化、斷路器、繼電保護(hù)和安全自動裝置的動作情況、動作時(shí)間等）進(jìn)行分析，建立輸電網(wǎng)供電點(diǎn)DP（Delivery Point，指大電網(wǎng)和配電網(wǎng)之間的連接點(diǎn)）和系統(tǒng)可靠性評價(jià)的指標(biāo)和方法，對運(yùn)行網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行可靠性評價(jià)。
變電回路和輸電回路任意側(cè)停運(yùn)時(shí)，其折算系數(shù)=實(shí)際停運(yùn)側(cè)數(shù)/總側(cè)數(shù)。
電流互感器一次主回路的接線板以內(nèi)部分以及與電流互感器相連的部分引流線（包括線夾），屬于電流互感器范圍。
根據(jù)可靠性成本-效益分析曲線可知，可靠性投資成本越高，可靠性水平越高，因此要加大對電網(wǎng)的投資力度。
參數(shù)估計(jì)即是對收集數(shù)據(jù)進(jìn)行其總體未知參數(shù)或未知分布的某一參數(shù)進(jìn)行估計(jì)，分為（）
輸變電設(shè)施編碼體系主要包括（）
電纜線路編碼需自行編制，必須遵循的原則是：同一條線路只能有一個編碼。
ADSS光纜檢修引起的架空線路停運(yùn)，架空線路應(yīng)記作受累停運(yùn)備用。
變壓器中壓側(cè)斷路器都在斷開位置時(shí)，能夠?qū)崿F(xiàn)將電能從220kV轉(zhuǎn)換到35kV的功能，該變電回路的功能雖部分喪失，仍計(jì)為運(yùn)行狀態(tài)。
電壓互感器二次引出端子排（板）以內(nèi)部分，屬于電壓互感器部分。