A、1
B、2
C、3
D、4
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A、“改造施工、大修、小修、試驗、清掃”
B、“大修、小修、改造施工、試驗、清掃”
C、“試驗、清掃改造施工、大修、小修、”
D、“大修、改造施工、小修、試驗、清掃”
A、變電操作票的“線路停電操作開始時間”
B、變電操作票的“線路送電操作結束時間”
C、線路工作票上的“許可開工時間”
D、線路工作票上的“工作終結時間”
A、調度日志
B、變電操作票
C、巡線票
D、變電運行日志
A、調度停運備用、受累停運備用。
B、大修、小修、試驗、清掃、改造施工。
C、線路檢修超時。
D、備用線路進行經批準計劃外工作。
A、物資因素
B、人為因素
C、規(guī)劃因素
D、建設因素
最新試題
電力可靠性管理堅持統一制度、統一標準,嚴格實施專責人制度、數據審核制度、分析會商制度、發(fā)布制度、培訓制度等,不斷健全和完善規(guī)章制度是提高電力可靠性的重要保障。
220kV變壓器可用系數可通過該電壓等級每個單臺變壓器的可用系數與統計百臺年數的加權平均計算得出。
對于輸電回路和變電回路,只要回路內設備檢修,不管是否影響能量傳輸,均要統計停運事件。
電流互感器一次主回路的接線板以內部分以及與電流互感器相連的部分引流線(包括線夾),屬于電流互感器范圍。
變電回路和輸電回路任意側停運時,其折算系數=實際停運側數/總側數。
電纜線路編碼需自行編制,必須遵循的原則是:同一條線路只能有一個編碼。
處于備用狀態(tài)的設施,經調度臨時批準進行檢修工作,并且檢修工作在調度批準時間內完成的停運,計為第四類非計劃停運。
安全性又稱靜態(tài)可靠性,即在靜態(tài)條件下,電力系統滿足用戶電力、電能的能力。
變壓器設備單元的劃分包括其他廠提供的變壓器在線檢測裝置。
多端輸電回路線路任一點故障引起停運時,無論跳閘的是一側還是所有側斷路器,回路均為完全停運。