A、應(yīng)加正修正;
B、不需修正;
C、應(yīng)加負(fù)修正;
D、無法決定。
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A、5~10mm;
B、越過中心線5~10mm;
C、100mm;
D、任意長度。
A、普通電纜;
B、屏蔽電纜;
C、通信電纜;
D、補償導(dǎo)線。
A.一;
B.兩;
C.三;
D.四。
A、樹型;
B、環(huán)型;
C、總線型;
D、星型。
A、通信電纜;
B、銅芯電纜;
C、鋁芯電纜;
D、光纖電纜。
最新試題
除特殊要求的設(shè)備外(如緊急停機電磁閥控制),其他所有設(shè)備都應(yīng)采用()控制,防止分散控制系統(tǒng)失電導(dǎo)致停機停爐時,引起該類設(shè)備誤停運,造成重要主設(shè)備或輔機的損壞。
各類電纜按規(guī)定分層布置,電纜的()應(yīng)符合要求,避免任意交叉并留出足夠的人行通道。
鍋爐發(fā)生MFT后,熱工人員需進行哪些操作?
主機及主要輔機保護邏輯設(shè)計合理,符合工藝及控制要求,邏輯執(zhí)行時序、相關(guān)保護的配合時間配置合理,防止由于()等時間參數(shù)設(shè)置不當(dāng)而導(dǎo)致的保護失靈。
對于新建、擴建的火力發(fā)電機組主廠房、輸煤、燃油及其他易燃易爆場所,宜選用()電纜。
轉(zhuǎn)動機械檢修完畢后,應(yīng)恢復(fù)(),否則不準(zhǔn)起動。
手動停機保護應(yīng)具有獨立于分散控制系統(tǒng)或可編程邏輯控制器PLC裝置的()控制回路,配置有雙通道四跳閘線圈汽輪機緊急跳閘系統(tǒng)的機組,應(yīng)定期進行汽輪機緊急跳閘系統(tǒng)在線試驗。
系統(tǒng)電源應(yīng)設(shè)計有可靠的()手段(如采用UPS電源),備用電源的切換時間應(yīng)小于(),應(yīng)保證控制器不能初始化。系統(tǒng)電源故障應(yīng)在控制室內(nèi)設(shè)有()于DCS之外的聲光報警。
加強對DCS系統(tǒng)的(),特別是發(fā)現(xiàn)CPU、網(wǎng)絡(luò)、電源等故障時,應(yīng)及時通知運行人員并迅速做好相應(yīng)對策。
主系統(tǒng)及與主系統(tǒng)連接的所有相關(guān)系統(tǒng),包括專用裝置的通信負(fù)荷率設(shè)計必須控制在合理的范圍保證在高負(fù)荷運行時不出現(xiàn)"瓶頸"現(xiàn)象之內(nèi),其()應(yīng)穩(wěn)定可靠。