彎沉是反映路基或路面壓實程度的指標(biāo)。

基層規(guī)范中規(guī)定采用重型擊實試驗最大干密度作為標(biāo)準(zhǔn)干密度。

粘土中摻加砂土，則最佳含水量降低，最大干密度增大。

質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)是檢驗評定公路工程質(zhì)量和等級的標(biāo)準(zhǔn)尺度。

對瀝青路面而言，壓實度是指現(xiàn)場實際達到的密度與室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)密度的比值。

環(huán)刀法適用于細粒土及無機結(jié)合料穩(wěn)定細粒土的密度測試。

高速公路一般分2—3層鋪筑瀝青面層，在檢查評定時只對總厚度進行評定。

無粘聚性自由排水土的最大干密度的適宜的測定方法是振動方法。

半剛性基層材料應(yīng)選用終凝時間較長的水泥。

灌砂法測定密度時試坑深度應(yīng)為整個碾壓層厚度。