A.排綠油
B.沖壓
C.泄壓
D.氮氣置換
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A.反應(yīng)器出口閥關(guān)閉
B.反應(yīng)器入口閥關(guān)閉
C.反應(yīng)器旁路閥打開
D.出口冷卻器調(diào)節(jié)閥打開
A.停止丙烯產(chǎn)品采出
B.停止乙烯產(chǎn)品采出
C.停止氫氣外送
D.降低反應(yīng)器入口溫度
A.反應(yīng)器入口溫度超高
B.床層溫度超高
C.裂解氣壓縮機(jī)喘振
D.出口溫度超高
A.反應(yīng)器床層是否出現(xiàn)局部熱點
B.床層溫度是否超高
C.反應(yīng)器壓力是否降低
D.出口溫度超高
A.丙烯產(chǎn)品停止采出
B.乙烯產(chǎn)品停止采出
C.停氫氣外送
D.停反應(yīng)器入口加熱器
最新試題
碳三加氫(液相加氫)反應(yīng)器開車時要先對反應(yīng)器氣相充壓,其作用是()。
裝置增減負(fù)荷時,碳二加氫反應(yīng)系統(tǒng)應(yīng)作何調(diào)整?
碳三加氫反應(yīng)器開車時應(yīng)注意的事項有()。
要減少碳三加氫過程中的綠油生成量,可行的方法有()。
緊急停車后,對碳三加氫反應(yīng)器的處理錯誤的是()。
甲烷化系統(tǒng)緊急停車,現(xiàn)場應(yīng)做哪些處理和確認(rèn)?
碳三加氫(液相加氫)反應(yīng)器開車過程中,開始配氫的條件有()。
碳三加氫反應(yīng)器開車時,下列說法不正確的是()。
碳三加氫反應(yīng)器開車過程中,控制稀釋量大小的依據(jù)是()。
碳三加氫反應(yīng)器發(fā)生飛溫停車后,室外操作人員處理不當(dāng)?shù)氖牵ǎ?/p>