A、公用工程已準(zhǔn)備就緒
B、各級蒸汽已接至用戶
C、用機(jī)械檢查已完成,電氣系統(tǒng)處于良好狀態(tài),電已送到各用戶
D、動設(shè)備單機(jī)試運完畢,系統(tǒng)氧含量<0.2%,系統(tǒng)保壓
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A、冷劑收集罐充液足夠
B、系統(tǒng)保壓在0.3MPa~0.6MPa
C、確認(rèn)所有的導(dǎo)淋、放空閥關(guān)閉
D、確認(rèn)系統(tǒng)盲板已按清單正確拆裝
A、系統(tǒng)盲板已按清單拆裝完畢
B、各級蒸汽已接至用戶隔離閥前
C、丙烯制冷壓縮機(jī)已穩(wěn)定運行
D、甲烷制冷壓縮機(jī)已穩(wěn)定運行,露點<-40℃
A、轉(zhuǎn)子同缸體因膨脹不同而引起的軸向間隙的變化
B、機(jī)組因缸體膨脹不均引起的振動
C、調(diào)節(jié)各段間的壓力和溫度
D、機(jī)組的真空度
A、長時間低速暖機(jī)會造成透平排氣室溫度急劇升高,使得轉(zhuǎn)子受熱不均,轉(zhuǎn)子產(chǎn)生彈性彎曲
B、由于透平轉(zhuǎn)子同軸瓦間是通過油膜將轉(zhuǎn)子浮起的,低轉(zhuǎn)速下油膜難以形成,會造成轉(zhuǎn)子同軸瓦的干摩擦或過界摩擦,損壞轉(zhuǎn)子和軸瓦
C、透平低速暖機(jī)不能時間過長主要是因為時間長會增加蒸汽的消耗,降低運行的經(jīng)濟(jì)性,但時間過長有助于機(jī)組的穩(wěn)定
D、低速暖機(jī)會使得透平進(jìn)汽噴咀的工作極不穩(wěn)定,會使得接受蒸汽的葉輪產(chǎn)生部分受熱、部分受力而部分不受力的情況,極易造成葉片及其附件的損壞
A、開大抽汽
B、提高透平真空度
C、降低透平真空度
D、縮短停留時間
最新試題
油溫對機(jī)泵振動有如何影響?
低負(fù)荷時,裂解氣干燥器并運時應(yīng)注意什么?
壓縮機(jī)啟動后,潤滑油最低溫度為多少?為什么?
簡述精餾塔壓差變化的原因及處理措施。
干燥器中分子篩脫水過程為化學(xué)吸附過程。
裂解氣在T-340的中段和下段分別用弱堿和強(qiáng)堿循環(huán)洗滌。
油路或油過濾器堵塞是造成潤滑油壓力下降的重要原因。
真空表上的讀數(shù)是所測壓力的實際值比大氣的壓力低。
裝置停車時,應(yīng)盡最大可能保證設(shè)備和管線不超溫、不超壓。
為什么壓縮機(jī)吸入罐要設(shè)定高液位聯(lián)鎖停車?