柴油機(jī)活塞環(huán)常用的材料有()。
Ⅰ.灰口鑄鐵;
Ⅱ.孕育鑄鐵;
Ⅲ.可鍛鑄鐵;
Ⅳ.球墨鑄鐵;
Ⅴ.蠕墨鑄鐵;
Ⅵ.合金鑄鐵。
A.Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
B.Ⅰ+Ⅴ
C.Ⅱ+Ⅳ+Ⅵ
D.Ⅰ+Ⅵ
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A.HB100~200
B.HB180~250
C.HB250~300
D.HB300~400
A.高
B.低
C.相等
D.稍高
A.主要采用的材料是可鍛鑄鐵
B.活塞環(huán)的硬度應(yīng)比氣缸套的硬度高10~20HB
C.可采用高磷耐磨鑄鐵
D.可采用表面強(qiáng)化工藝改善表面性質(zhì)
A.可鍛鑄鐵
B.球墨鑄鐵
C.高磷灰鑄鐵
D.白口鑄鐵
A.淬火
B.低溫回火
C.淬火+低溫回火
D.調(diào)質(zhì)處理
最新試題
拉伸不銹鋼首選的模具材料是()
為防止回火加熱時(shí)產(chǎn)生熱應(yīng)力與淬火的應(yīng)力迭加,使零件中缺陷擴(kuò)大,回火加熱速度應(yīng)比淬火加熱速度低一些,一般控制在()。
固溶處理是將合金加熱至高溫單相區(qū)()保持,使過(guò)剩相充分溶解到固溶體中后快速冷卻,以得到過(guò)飽和固溶體的工藝。
低碳合金鋼鍛件退火終冷溫度可選擇()。
簡(jiǎn)述滲碳型塑料模具鋼(10、20、20Cr等)的熱處理工藝特點(diǎn)。
馬氏體時(shí)效鋼的特性是:模腔加工后可用簡(jiǎn)便的()進(jìn)行硬化;時(shí)效處理的尺寸變化極??;材料的氣孔缺陷很少;焊接性能優(yōu)良;強(qiáng)度、()。
冷拉深模其模具受到的摩擦力十分強(qiáng)烈,因而模具的主要失效形式是()。
油冷時(shí)大型零件中最大的溫差比水冷小一般不超過(guò)()
簡(jiǎn)述模具材料的力學(xué)性能要求和工藝性能要求。
過(guò)共析鋼正火,首先加熱時(shí)必須保證網(wǎng)狀碳化物全部溶入()中,為了抑制自由碳化物析出,使其獲得()組織,必須采用較大冷卻速度進(jìn)行冷卻。