A、0Cr13
B、20#
C、Q235
D、1Cr18Ni9Ti
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A、反應(yīng)系統(tǒng)溫度、壓力
B、材料的合金元素和雜質(zhì)元素
C、材料的熱處理和應(yīng)力
D、反應(yīng)系統(tǒng)降壓速率
A、硫化工藝條件
B、硫化合格判定標(biāo)準(zhǔn)
C、理論硫化升溫曲線圖
D、硫化注意事項(xiàng)
A、板式換熱器
B、重疊式移動床
C、上流式徑向反應(yīng)器
D、低壓降箱式加熱爐
A、脫氯劑
B、脫硫劑
C、二甲基二硫醚
D、乙醇胺
A、是Emergency Shutdown System的簡稱
B、屬于安全儀表系統(tǒng)
C、一定沒有操作站
D、一定沒有工程師站
最新試題
FSC系統(tǒng)與大型機(jī)組的聯(lián)鎖可以相互替代。
加熱爐燒焦時(shí)應(yīng)先點(diǎn)火后給汽。
假想用剖切平面將機(jī)件的某處切斷,僅畫出端面的圖形,稱為剖面圖。
新安全閥在投用前需調(diào)試定壓,使用中的安全閥則不需調(diào)試。
連續(xù)重整裝置催化劑的粉塵生成量很小,催化劑消耗可以不用考慮。
加熱爐著火進(jìn)行滅火時(shí),應(yīng)用消防水直接對爐膛內(nèi)或爐壁噴射,以達(dá)到快速降溫冷卻的目的。
在催化重整裝置開車準(zhǔn)備工作中,要制定一份詳細(xì)的開車方案,主要包括:人員組織、開車基本步驟、基本工藝參數(shù)及調(diào)節(jié)方式、化驗(yàn)分析項(xiàng)目頻次、安全注意事項(xiàng)等。
蒸汽透平的排汽溫度越低,越有利于透平的運(yùn)轉(zhuǎn)。
從循環(huán)機(jī)的負(fù)荷大小,可以判斷出系統(tǒng)壓降是否增大。
重整裝置停車檢修前要制定詳細(xì)的檢修進(jìn)度網(wǎng)絡(luò),其中要確定每一個(gè)項(xiàng)檢修項(xiàng)目時(shí)間進(jìn)度要求。