A.降液管液面低
B.塔壓降不變
C.塔壓降下降
D.塔壓降上升
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A.V=V′+F
B.V＜V′
C.V＞V′+F
D.V＜V′+F
A.L′=L
B.L′=L+F
C.L′＞L+F
D.L′＜L+F
A.作為實(shí)際板分離效率的依據(jù)和標(biāo)準(zhǔn)
B.計(jì)算塔徑
C.確定產(chǎn)品組成
D.計(jì)算冷凝器、再沸器的熱負(fù)荷
A.進(jìn)入塔的物料體積與離開(kāi)的物料體積相等
B.進(jìn)入塔的物料質(zhì)量與離開(kāi)的物料質(zhì)量相等
C.進(jìn)入塔的物料質(zhì)量與塔底出來(lái)的物料質(zhì)量相等
D.進(jìn)入塔的物料質(zhì)量與塔頂出來(lái)的物料質(zhì)量相等
A.減小流體流速
B.采用大直徑管
C.采用平板面
D.采用翅片面
最新試題
金屬鈍化劑的使用效果與（）有關(guān)。
喘振是整個(gè)系統(tǒng)重復(fù)發(fā)生（）的振蕩循環(huán)發(fā)生的。
因?yàn)橛蜌膺M(jìn)行催化裂化反應(yīng)要吸收大量的熱，所以催化裂化采用噴（）降溫。
三旋的總效率與（）有關(guān)。
發(fā)生在圓筒形軸承上的振動(dòng)的原因是（）
主風(fēng)、煙氣系統(tǒng)不采用直通雙座調(diào)節(jié)閥的原因（）
空冷迎風(fēng)面空氣流速太低時(shí)，影響（）
壓縮機(jī)發(fā)生喘振時(shí)，由于機(jī)、網(wǎng)系統(tǒng)的氣流循環(huán)，引起氣流（）的急速上升導(dǎo)致葉片與內(nèi)缸的損壞。
當(dāng)主汽門(mén)完全開(kāi)啟時(shí)，調(diào)速系統(tǒng)應(yīng)能維持汽輪機(jī)（）
蒸汽抽空器工作用時(shí)，在擴(kuò)壓管中（）