A.沉埋法
B.盾構(gòu)法
C.明挖法
D.地下連續(xù)墻法
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A.高速公路、一級公路上的隧道和二、三、四級公路上的短隧道,其線形及其公路的銜接應(yīng)符合路線布設(shè)的規(guī)定
B.二、三、四級公路上的特長及長、中隧道的位置原則上應(yīng)服從路線走向,路隧綜合考慮確定
C.連接線的縱坡則應(yīng)有一定的距離與隧道縱坡保持一致,以滿足設(shè)置豎曲線和保證各級公路停車或會車視距的需要
D.隧道內(nèi)的縱坡一般大于3%,以利排泄雨水
A.隧道均應(yīng)設(shè)置避車洞
B.長隧道必要時(shí)應(yīng)設(shè)置報(bào)警、消防及其他應(yīng)急設(shè)施
C.長度超過100m的高速公路,一、二級公路的隧道應(yīng)設(shè)置白天照明設(shè)施
D.一般采用三相四線供電,拱電系統(tǒng)宜采用380/220V交流電和中性接地變壓器
A.洞頂覆蓋層薄,不宜大開挖修建路塹而又難于采用暗挖法修建隧道的地段
B.可能受到塌方、落石或泥石流威脅的洞口或路塹
C.鐵路、公路必須在擬建公路的上方通過,又不宜采用隧道或立交橋或涵渠跨的地點(diǎn)
D.水渠和其他人工構(gòu)造物必須在擬建公路的上方通過,又不宜采用隧道或立交橋或涵渠跨越的地點(diǎn)
A.少擾動
B.早支護(hù)
C.勤量測
D.緊封閉
A.平行導(dǎo)坑
B.橫洞
C.斜井
D.豎井
最新試題
隧道
洞身開挖工程中,承包人出于機(jī)械故障而造成的超過允許范圍的超挖,和由于超挖所引起增加的工程量,均按實(shí)際發(fā)生量予以計(jì)量。()
施工前三階段勘查包括:();();()。
隧道按用途可以分為:();();();()四種類型。
開挖土石方的棄渣,其棄渣距離在圖紙規(guī)定的棄渣場內(nèi)為免費(fèi)運(yùn)距;棄渣超出規(guī)定棄渣場的距離時(shí),若其超出部分若未經(jīng)監(jiān)理人同意,承包人自選棄渣場時(shí),則棄渣運(yùn)距不論遠(yuǎn)近,均為免費(fèi)運(yùn)距。()
收斂
超前錨桿是沿開挖輪廓線,以稍小的外插角,向開挖面前方安裝錨桿,形成前方圍巖的預(yù)錨固,在提前形成的圍巖錨固圈的保護(hù)下進(jìn)行開挖等作業(yè)。()
洞身超前支護(hù)所需的材料,按圖紙所示或監(jiān)理人指示并經(jīng)驗(yàn)收的各種規(guī)格的超前錨桿或小鋼管、管棚、注漿小導(dǎo)管、錨桿以千克計(jì)量。()
初期支護(hù)
鐵路隧道與公路隧道通風(fēng)和照明的比較?